Le tunnel du Vuache sur l’Autoroute Blanche, entre Annemasse et Bellegarde / Valserhône, a été le théâtre d’un grave incendie le 11 juin 2025 en milieu de matinée.
Un camion en direction de Genève et Chamonix a pris feu à environ 400 mètres de la sortie du tunnel. Grâce aux systèmes de sécurité et à l’intervention des services de secours, il n’y a pas eu de victimes ni d’implication d’autres véhicules, et l’incendie a été maîtrisé assez rapidement.
Le trafic a été rouvert dans un seul des deux tubes au petit matin du 12 juin, tandis que l’autre reste fermé pour une durée indéterminée.
Ce cas est à retenir pour la qualité de l’intervention réalisée et pour la compréhension de la vulnérabilité de ces infrastructures. Le tube touché par l’incendie fait environ 1 400 mètres de long et risque de rester fermé pendant un certain temps. Le souvenir remonte au tunnel du Mont-Blanc et à la tragédie de l’incendie du 25 mars 1999, qui avait fait 39 morts. Il est resté fermé pendant trois ans, jusqu’au 9 mars 2002.
Le tunnel du Vuache, en revanche, est un tunnel bitube, et la circulation a pu reprendre, quoique de manière moins fluide, dans le tube restant et dans les deux directions, moins de 24 heures après le sinistre.
D’après les premières informations, l’incendie semble avoir été circonscrit relativement rapidement (l’incendie du Mont-Blanc a duré 53 heures) et serait donc également de moindre gravité pour l’infrastructure. En tant que cas d’accident, il s’agit donc d’un cas d’étude à comprendre et à retenir.
La dynamique de l’accident
Dans la communication de la société ATMB, qui gère l’autoroute, l’accident est décrit en détail. ATMB exploite également le Tunnel du Mont Blanc avec la SITMB italienne dans le cadre du GEIE commun.
Le 11 juin à 10h33, le système de détection automatique du tunnel a signalé l’arrêt d’un véhicule. Deux minutes plus tard, le conducteur a alerté le centre de contrôle en signalant un problème avec son véhicule. A 10h38, le feu a été confirmé par les opérateurs sur place qui ont déclenché les procédures de lutte contre l’incendie et alerté les pompiers.
Les équipes de Haute Savoie, de l’Ain et de Genève (SDIS 74, SDIS 01 et SIS Genève) sont intervenues et ont maîtrisé l’incendie à 12h17. Les équipes opérationnelles de la société d’autoroute ATMB, appuyées par la gendarmerie, ont sécurisé la zone et évacué le chauffeur du camion, sans conséquences.
Des techniciens ont inspecté le tunnel et testé les équipements de sécurité et les procédures d’évacuation du tube restant. Le 12 juin à 5h30, la circulation dans les deux sens a été rétablie dans le tube non touché par l’incendie.
Problèmes de circulation et déviations
La fermeture temporaire du tunnel a entraîné des difficultés de circulation, en particulier pour les poids lourds. Cependant, la disponibilité d’itinéraires autoroutiers alternatifs à la section bloquée a permis d’absorber le trafic par la suite. Dans un premier temps, l’accident a généré d’importantes files d’attente et des déviations sur les routes ordinaires.
Ouvert à la circulation en 1982 avec le tronçon autoroutier Bellegarde – Annemasse, le tunnel de Vuache est un grand classique pour les déplacements entre Genève et le Mont-Blanc.
Les deux tubes mesurent 1 431 mètres (celui du sud) et 1 393 mètres (celui du nord) et sont traversés en moyenne par 2 500 véhicules par jour, dont un peu moins de 290 poids lourds en moyenne. Il fait l’objet de travaux de modernisation qui s’étalent sur cinq ans, de 2023 à 2028.
Les autorités n’ont pas encore donné de date pour la réouverture du tube endommagé.
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