Le samedi 18 janvier, Treni turistici italiani effectuera une course test sur la ligne franco-italienne dans la vallée de la Roya, entre Turin, Côni, Breil-sur-Roya, Vintimille et Imperia. Pour la société du groupe Ferrovie dello Stato (FS), l’exercice permettra d’évaluer l’organisation d’un transport régulier, même s’il est dédié à un segment de clientèle touristique, qui considère le voyage comme un élément de qualité et qui fait déjà partie des vacances.
La course d’essai du 18 janvier partira de Turin Porta Nuova à 8 heures et arrivera à Imperia à 13 heures. Elle simulera des arrêts intermédiaires dans les gares de Côni, Limone Piemonte et Breil-sur-Roya. La ligne, longue de 96 kilomètres, est connue pour ses ouvrages d’art en montagne, ses ponts et ses tunnels, comme le tunnel hélicoïdal à Vernante.
La situation en évolution d’une ligne avec pas mal de problèmes
Le test de Treni turistici italiani intervient dans un contexte complexe pour la ligne ferroviaire et la liaison franco-italienne entre Côni et Vintimille, à travers Tende et la Vallée de la Roya.
Depuis le 16 décembre, le principe des tarifs internationaux a été supprimé et le coût des billets réduit de moitié, et pour l’hiver, des navettes neige fonctionnent entre Limone Piemotne et Tenda, avec six paires quotidiennes.
D’autre part, l’évaluation de la connexion reste faible. Par exemple, du côté italien, le rapport Pendolaria 2025 a classé le tronçon Cuneo-Breil-Vintimille parmi le plus mauvaises des lignes italiennes. D’ailleurs, sur les 47 km en territoire français, les trains circulent à une vitesse maximale de 40 km/h, et les travaux de remise en état de l’infrastructure pour une vitesse normale de 80 km/h ne sont prévus qu’en 2028.
De plus, en cas de grève du personnel côté français, et en l’absence du chef de mouvement de Breil-sur-Roya, les trains entre Limone et Vintimille sont annulés, ce qui suscite protestations et critiques. Enfin, la vallée de la Roya subit également une phase d’isolement en raison des travaux en cours sur la ligne, celle-ci entièrement sur le territoire français, Breil-Nice, avec des cars en remplacement du service.
La capacité de mettre en place des initiatives
Treni Turistici Italiani intervient avec son offre spécifique, dédiée à un tourisme lent et de qualité, qui permet de valoriser le territoire traversé, mais qui est capable aussi de démontrer sa praticabilité. La société du groupe FS a déjà fait preuve d’initiative en d’autres occasions.
Par exemple, du 3 août au 29 septembre 2024, elle a mis en place une liaison entre Milan et Nice, avec des arrêts également à Sanremo et Monaco, par un produit transfrontalier en collaboration d’autres acteurs, dont Trenitalia France, également du groupe FS.
Les trains régionaux italiens et français s’arrêtent d’ailleurs à Vintimille. Des raisons techniques sont souvent évoquées, mais ils ne proposent pas une offre plus étendue, par exemple en emmenant les TER français jusqu’à Imperia et les trains de Trenitalia jusqu’à Nice.
LIRE AUSSI : Sur la ligne Cuneo-Nice-Vintimille, pas de tarifs internationaux et des prix divisés par deux
