Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
    Nos Alpes
    • FAI UN DONO
    • PARTNERS
    • ABBONATI
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
    • Économie et politique
      • Transports
      • Économie
      • Politique
    • Culture et patrimoine
    • Environnement et territoire
    • Tourisme et sport
    • Territoires
      • Alpes du Nord et Rhône
      • Alpes du Sud et Provence
      • Vallée d’Aoste
      • Piémont
      • Ligurie
      • Corse et Sardaigne
      • Suisse romande et Tessin
    • Rubriques
      • Nos Alpes à la découverte
      • Nos Alpes, Nos Livres
      • Nos Alpes Cuisine
      • Contes et récits
      • Tribunes et idées
    • FR
      • IT
    • Log In
    Nos Alpes
    Home » Posts » Un nouveau téléphérique aux Deux-Alpes, en Isère
    Alpes du Nord et Rhône

    Un nouveau téléphérique aux Deux-Alpes, en Isère

    Raphaël Kaufmann BresciaRaphaël Kaufmann Brescia22 janvier 2025
    Share Facebook Twitter LinkedIn Email WhatsApp Copy Link Telegram
    La nuova funivia della stazione di sci Les Deux-Alpes, Le nouveau téléphérique de la station de ski des Deux-Alpes (c) Pyrène Duffau
    La nuova funivia della stazione di sci Les Deux-Alpes, Le nouveau téléphérique de la station de ski des Deux-Alpes (c) Pyrène Duffau

    Plus grand, plus rapide et plus cher, Jandri 3S est le nouveau téléphérique des Deux-Alpes, entre Mont-de-Lans et de Vénosc (Isère). Et cela malgré le changement climatique, qui devrait épargner la station de ski à 3 600 mètres d’altitude.

    L’installation d’un des plus grands téléphériques des Alpes

    Si le téléphérique Jandri 3S est en service depuis le 30 novembre dernier, c’est bien le 17 janvier qui a eu lieu l’inauguration officielle, en présence des représentants du gestionnaire de la station SATA Group. Long de 6,4 kilometres, il part du pied de la station à 1 600 mètres et rejoint le sommet du glacier à 3 200 mètres.

    Jusqu’ici il n’y a rien de différent avec l’ancien téléphérique Jandri 2 construit en 1985. La différence vient du temps de montée et de la capacité de transport. En seulement 17 minutes, il parcourt le trajet, avec un arrêt intermédiaire à 2 600 mètres, quand l’ancien Jandri mettait 40 minutes. Il y a également sur le Jandri 3S, 52 cabines en service pouvant transporter 32 personnes dont 24 sont assises, ainsi il peut transporter 3 000 personnes par heure, une capacité doublée par rapport à l’ancien modèle.

    La réalisation du téléphérique a été conduite par l’entreprise Poma, elle-même basée près de Grenoble en Isère et propriété de l’entreprise italienne HTI. Grâce aux deux câbles porteurs et à l’unique tracteur, il est rapide et silencieux et se sert seulement de 7 pylônes au lieu des 17 nécessaires au précédent téléphérique.

    Néanmoins, si le Jandri 3S est impressionnant par ses dimensions, il l’est aussi financièrement. Ce ne sont pas moins de 148 millions d’euros que SATA Group a dû débourser pour finaliser ce projet alors que les premières estimations en 2022 étaient de 63 millions d’euros.

    Le nouveau téléphérique (c) Pyrène Duffau
    Le nouveau téléphérique (c) Pyrène Duffau

    Quel avenir pour les Deux-Alpes face au changement climatique ?

    La station des Deux-Alpes se situe à 3 600 mètres d’altitude, dont 70% du domaine est au-dessus des 2 000 mètres, avec un dénivelé négatif de 2 300 mètres. On compte 88 pistes desservies par remontées mécaniques parmi lesquelles 14 téléskis, 13 télésièges, 5 télécabines, 2 3S un funiculaire, 6 tapis roulants, un ascenseur incliné et un télécorde.

    Parmi les plus hautes de France, la station ne devrait pas être autant impactée dans les prochaines années par un enneigement réduit comme c’est déjà et sera sans doute le cas pour les stations de moyenne montagne. Ainsi, elle espère poursuivre l’exploitation du ski au-delà de 2050, une ambition motivée par une fréquentation en hausse ces dernières années.

    Notamment car elle bénéficie du report du public des stations plus basses vers celles situées aux sommets. Mais le téléphérique, qui est utilisable toute l’année, lui permet de ne pas miser que sur le ski mais aussi sur d’autres activités comme le VTT de descente.

    La station de ski des Deux-Alpes (c) Pyrène Duffau
    La station de ski des Deux-Alpes (c) Pyrène Duffau

    Le modèle économique de la station revu à la hausse   

    En plus du changement climatique, un phénomène lié va sans doute remodeler la pratique du ski dans un futur proche : celui de l’accès aux stations par une clientèle aisée au détriment de celle dite « familiale ». Le modèle économique des grandes stations comme celles des Deux-Alpes tend désormais à favoriser une clientèle plus internationale et plus fortunée, sur le modèle de la prestigieuse station voisine de l’Alpe-d’Huez.

    Si une partie de cette clientèle internationale (et française) fréquente encore les stations de moyenne montagne, les promoteurs du ski de demain souhaiteraient les attirer vers les stations de haute montagne, plus enneigées et mieux équipées. C’est donc dans cet objectif de montée en gamme que les Deux-Alpes s’est modernisée avec ce nouveau téléphérique, dont les performances permettent assurément une bonne publicité dans un contexte de compétition entre les grands domaines skiables.

    Les coûts engrangés pour la construction du Jandri 3S se répliquent finalement sur le prix du forfait, actuellement de 63 euros pour un adulte. Une situation assumée par le gestionnaire de la station, SATA Group.

    Néanmoins, ce modèle économique quelque peu « jusqu’au boutiste » n’est pas dénué de risque. Pour la santé financière de SATA Group mais aussi des communes de Saint-Christophe-en-Oisans et des Deux-Alpes, l’investissement autour du téléphérique se devra d’être rentable alors que le réchauffement climatique s’accentue.

    Sans chercher à jouer les oiseaux de mauvaise augure, l’année 2024 a tout de même vu pour la première fois la température mondiale augmenter de +1,5 degré, seuil limite alors voulu pour limiter les effets du réchauffement à la COP21 de Paris en 2015.

    LIRE AUSSI: Alpes de Haute-Provence : la station de ski Le Grand Puy ferme

    Featured top
    Cropped raphael kaufmann brescia.jpeg
    Raphaël Kaufmann Brescia

    LEGGI ANCHE / A LIRE AUSSI

    La mostra “Moby Dick - La Balena. Storia di un mito dall’antichità all’arte contemporanea” a Genova; L'exposition « Moby Dick - La Baleine. Histoire d'un mythe de l'Antiquité à l'art contemporain » à Gênes (c) Fondazione Palazzo Ducale
    Culture

    « Moby Dick » : mythe, art et nature au Palais Ducal de Gênes

    15 novembre 2025
    Il cippo in ricordo dell'eccidio del Bric, nei pressi di Pinerolo (c) Città metropolitana di Torino.jpg
    Événements

    Dimanche 16 novembre, commémoration du massacre nazi du Bric à Prarostino, Pinerolo

    15 novembre 2025
    Pietro Caminada, Canali di Montagna, 1907 Wikimedia Commons
    Nos Alpes à la découverte

    Un canal dans les Alpes ? Le rêve oublié du Splügen Pass

    15 novembre 2025
    Lo Jodel come Patrimonio UNESCO, Le Jodel comme Patrimoine UNESCO (c) Public domain, Moen Photo Service, Wikimedia Commons
    Patrimoine

    La Suisse propose l’inscription du Yodel au Patrimoine mondial de l’UNESCO

    14 novembre 2025
    MeteoLab e ClimaLab, ghiacciai e diritto a Bard, MeteoLab et ClimaLab, glaciers et droit à Bard (c) Forte di Bard
    Événements

    Glaciers entre science et droit : une conférence au Fort de Bard

    14 novembre 2025
    Il Comitato di sorveglianza Interreg Italia Francia Alcotra a Chambéry il 13 noemvre 2025 (c) Regione aut Valle d'Aosta
    Économie et politique

    Interreg Alcotra 2021-2027, nouvel appel en décembre, maintenant 16 microprojets

    14 novembre 2025
    Cervim banner web vins extremes 300x250 ok 1
    Abbonati galletto a nos alpes fr
    LES DERNIERS ARTICLES
    La mostra “Moby Dick - La Balena. Storia di un mito dall’antichità all’arte contemporanea” a Genova; L'exposition « Moby Dick - La Baleine. Histoire d'un mythe de l'Antiquité à l'art contemporain » à Gênes (c) Fondazione Palazzo Ducale

    « Moby Dick » : mythe, art et nature au Palais Ducal de Gênes

    15 novembre 2025
    Il cippo in ricordo dell'eccidio del Bric, nei pressi di Pinerolo (c) Città metropolitana di Torino.jpg

    Dimanche 16 novembre, commémoration du massacre nazi du Bric à Prarostino, Pinerolo

    15 novembre 2025
    Pietro Caminada, Canali di Montagna, 1907 Wikimedia Commons

    Un canal dans les Alpes ? Le rêve oublié du Splügen Pass

    15 novembre 2025
    Lo Jodel come Patrimonio UNESCO, Le Jodel comme Patrimoine UNESCO (c) Public domain, Moen Photo Service, Wikimedia Commons

    La Suisse propose l’inscription du Yodel au Patrimoine mondial de l’UNESCO

    14 novembre 2025
    LES PLUS LUS DANS LES 30 DERNIERS JOURS
    Le Copulette di Ozieri, Les Copulette d’Ozieri

    Les « Copulette » d’Ozieri, le dessert de mariage de la Sardaigne

    By Giorgia Gambino9 novembre 2025

    Né au cœur de Logudoro, dans le centre-nord de l’île, ce dessert se compose de trois couches de sucre et d’amandes.

    Tarte Tropézienne

    La Tarte Tropézienne, le gâteau emblématique de Saint-Tropez

    26 octobre 2025
    Tunnel di tenda : tende, ponte di scavalco (c) anas

    Tunnel de Tende, nouveaux horaires dès le 15 septembre 2025

    12 septembre 2025
    Le opere della Torino-Lione in Val di Susa e Maurienne, Les ouvrages de la Lyon-Turin dans les Vallées de Susa et Maurienne

    Plan de transport UE : de Lyon à Turin et retour en trois heures

    8 novembre 2025
    S’inscrire à la newsletter (version gratuite simple)

    Newsletter

    Vérifier votre mail ou la section spam pour confirmer cotre inscription

    suivez-nous sur
    • Facebook
    • Twitter
    • Instagram
    • YouTube
    • LinkedIn
    About
    About

    Nos Alpes est publiée par
    Agence de coopération et développement sas Aosta (I) TVA IT01050350071

    Enregistrée au Tribunal d'Aoste n.1 - 4/10/2023

    Registre des opérateurs de la communication (ROC) n. 39954 - 28/11/2023

    Nos Alpes est membre de ANSO - Associazione Nazionale Stampa Online

    Directeur responsable: Enrico Martial

    Privacy policy

    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
    Les plus lus
    Le train de Saint-Gervais Les-Bains (c) CC BY SA Wikimedia Commons

    Ce train qui devait arriver au sommet du mont Blanc

    5 octobre 2024
    Il Battesimo, di Enrico Crespi (c) Nos Alpes Anna Maria Colombo

    À la découverte des costumes traditionnels de la Valsesia

    29 juin 2024
    Il territorio verde Ma Mountanha dei Champlas in Piemonte (c) Cristina Bruno Nos Alpes

    « Ma Mountanha », concours photo pour les Champlas des Alpes piémontaises

    18 juin 2025
    Éboulement_en_Maurienne 27/08/2023 - Florian Pépellin CC BY SA

    Lyon-Turin : la ligne ferroviaire actuelle peut encore être sauvée

    1 février 2024
    Post populaires
    William Turner, “The Bay of Baiae with Apollo and the Sibyl”, olio su tela, 1823 (La Venaria reale)

    L’hommage de la Reggia di Venaria au Romantisme de la peinture dans “Turner. Paesaggi della Mitologia”

    6 janvier 2023
    Nice Climat Summit

    À Nice le premier “Nice climate summit” dédié au climat et à la biodiversité

    24 septembre 2023
    Tunnel del Lötschberg (Adrian Michel, CC BY-SA 3.0)

    La restructuration du Tunnel du Lötschberg va coûter cher

    28 septembre 2023
    Moutier (Florian Pépellin, CC-BY-SA 3.0)

    Moutier est toujours plus proche au Canton du Jura

    30 septembre 2023
    © 2025 Nos Alpes.
    • Qui sommes-nous
    • S’abonner
    • Faire un don
    • IT
    • Log In

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.