Le dimanche 7 septembre, rouvrira la liaison ferroviaire entre Turin et l’aéroport de Caselle, qui avait été interrompue pendant deux mois en raison de travaux sur la ligne Turin-Ceres.
L’interruption a coïncidé avec la saison touristique estivale, avec une accessibilité réduite à l’aéroport Sandro Pertini, malgré les bus de remplacement.
Une ligne ferroviaire à compléter, après d’importants travaux urbains
La liaison ferroviaire entre Turin et l’aéroport de Caselle fait partie de la ligne Turin-Ceres, réactivée le 20 janvier 2024 après l’achèvement de plusieurs travaux, dont le principal est le bypass sous le Corso Grosseto, qui relie désormais la ligne Turin-Milan à la ligne vers l’aéroport et Ceres.
Il s’agit d’une intervention importante en termes de réaménagement urbain. Une route surélevée a été démolie : elle était complètement dépassée en termes de qualité de vie, d’efficacité et d’environnement urbain. La route et les passages ferroviaries sont désormais souterrains.
En janvier 2024, il restait encore des travaux à effectuer. Pendant plus d’un an, les trains n’ont pu circuler que dans un seul sens, ce qui a entraîné des retards, des annulations et quelques protestations.
Interruption de la liaison ferroviaire pendant deux mois
Du 16 juin au 7 septembre 2025, le trafic ferroviaire a été suspendu sur le tronçon nord de la ligne, entre la gare de Rebaudengo et Ceres, y compris l’arrêt à l’aéroport de Turin Caselle, pour des travaux qui restaient à réaliser.
Pendant cette période, le service a été remplacé par des navettes assurées par Trenitalia. RFI (Rete ferroviaria italiana, la société qui correspond en France à SNCF Réseau) a justifié le choix de la période estivale par la volonté d’éviter les problèmes de mobilité aux étudiants. Cependant, le blocage a pénalisé une partie des voyageurs pendant les mois de fréquentation touristique estivale.
Les travaux ont concerné le doublement de la ligne, ce qui permet désormais aux trains de circuler dans les deux sens.
L’investissement total pour la modernisation de la ligne Turin-Cérès, y compris le contournement du Corso Grosseto (d’où la vidéo de cet article), s’élève à environ 230 millions d’euros, dont environ 50 millions financés par la Région duPiémont. Le contournement souterrain permet aux trains de rejoindre la gare de Porta Susa directement depuis l’aéroport. Tous les travaux complémentaires devraient être achevés d’ici 2026, dans le cadre du financement du programme NextGenEU / PNRR (similaire à France Relance).
Les travaux achevés comprennent également l’adaptation de la gare de Venaria Reale-Reggia. Les quais ont été rehaussés à 55 centimètres pour répondre aux normes européennes d’accessibilité.
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