Avec la mise en service du système flux libre ou free flow sur le tronçon reliant Cherasco à Roddi, l’Autoroute A33 Asti-Coni passe intégralement au péage électronique sans barrières. Depuis le lundi 4 mai dernier, en effet, le système est opérationnel sur l’ensemble du tracé à quatre voies, ce qui marque l’achèvement de la mise en place de l’infrastructure autoroutière équipée de sept portiques électroniques.
Comment fonctionne le système flux libre
Le flux libre permet de détecter automatiquement le passage des véhicules grâce à des portiques électroniques installés le long du parcours, capables d’identifier la catégorie du véhicule et de calculer le péage en fonction des kilomètres effectivement parcourus. L’objectif est d’éliminer la nécessité de s’arrêter aux péages, ce qui fluidifie la circulation, réduit les ralentissements à proximité des barrières et limite les émissions produites par les bouchons et les redémarrages incessants.
Les automobilistes équipés de systèmes de télépéage verront le montant débité sur leur compte, tandis que les autres devront effectuer le paiement via les canaux mis à disposition par le concessionnaire. Parmi ceux-ci, et strictement dans les 15 jours suivant le passage, l’application « FreeFlow A33 », qui nécessite l’enregistrement de la plaque d’immatriculation et d’une carte de crédit, ainsi que les points physiques habilités sur le territoire.
Les exemptions pour la mobilité locale
Pour ceux qui empruntent désormais l’autoroute entre Asti et Coni, le coût total du trajet en voiture et en moto s’élèvera à 10,74 euros, tandis que le tronçon entre Bra/Marene et Asti coûtera 4,74 euros. Même avec l’entrée en vigueur du flux libre sur ce tronçon, certaines dérogations destinées aux déplacements locaux et à l’accès aux services essentiels du territoire sont toutefois maintenues.
La rocade d’Alba restera par exemple gratuite, tout comme le tronçon entre Asti et Isola d’Asti pour les déplacements internes ; l’exonération est également confirmée pour ceux qui se rendent à l’hôpital de Verduno. De plus, les usagers qui activeront le télépéage pourront bénéficier d’une réduction de 25% sur le coût du péage, tandis que le système « Conto Targa » garantira une réduction de 20% sur les trajets effectués.
Le flux libre dans Nos Alpes
Le modèle flux libre n’est pas une nouveauté absolue dans le panorama européen en général et dans Nos Alpes en particulier, comme le montrent certaines analyses déjà abordées par le passé dans ce cadre. En Italie, le système sans péages autoroutiers est déjà opérationnel depuis 2015 sur l’Autoroute Pedemontana Lombarda, ainsi que sur les périphériques de Côme et de Varèse (Lombardie).
En France, la première autoroute entièrement convertie à celui-ci a été l’A79, dite « Bourbonnaise » entre Sazeret et Digoin (Allier), inaugurée en 2022 avec un péage sans barrières sur environ 88 kilomètres. Depuis 2024, le système a également été mis en place sur l’A14, à l’ouest de Paris, et surtout sur le long axe A13/A14 entre Paris et la Normandie, où plus de 200 kilomètres peuvent aujourd’hui être parcourus sans s’arrêter aux péages.
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