Moins de trois mois avant l’ouverture annoncée du second tube, le vendredi 11 avril, un poids lourd s’est retrouvé encastré dans le tunnel du Fréjus, bloquant la circulation à partir d’un peu avant six heures du matin. A 8h20, la circulation a repris en alternat pour les seuls véhicules légers, et elle a finalement recommencé sur les deux voies après 14h.
Il s’agit d’un nouvel épisode, rapidement résolu, qui s’inscrit dans la problématique des conditions risquées auxquelles est exposé le trafic entre l’Italie et la France – y compris les tunnels du Mont-Blanc et les liaisons ferroviaires.
Pour le Fréjus, la fermeture temporaire évoque la question du second tube, prévu à l’origine pour la sécurité, et dont la mise en service est prévue en juin, après de nombreuses annonces et débats.
En outre, le trafic de marchandises sur l’autoroute ferroviaire alpine (AFA) entre Turin et Chambéry sur la ligne historique n’a pas encore repris, en raison des difficultés financières de la société qui exploite le service, comme cela a été mentionné lors de réunions à Moûtiers du 1er avril avec le ministre français des transports, Philippe Tabarot.
Un poids lourd coincé
Le véhicule qui s’est coincé dans les parois du tunnel est un semi-remorque frigorifique de 44 tonnes. Les deux personnes à bord ont été légèrement blessées et ont dû être hospitalisées. Pour l’intervention, une vingtaine de pompiers sont arrivés, rejoints par la police et le personnel du tunnel.
Les camions en attente du côté français attendaient sur le parvis et sur l’aire du Rieu Sec, entre Saint-Jean-de-Maurienne et Saint-Michel-de-Maurienne. Du côté italien, des files d’attente se sont formées, en partie absorbées par les poids lourds avec les arrêts à la barrière de Salbertrand et à l’autoport de Suse.
Le second tube
Il était question d’ouvrir le second tube du tunnel du Fréjus à partir de 2021, la chute du dernier diaphragme ayant été achevée en 2014. Des tests de fonctionnement et d’équipement ont encore eu lieu entre le 26 janvier et le 29 janvier 2024. De nouveaux tests, répétés un an plus tard, entre le 25 et le 27 janvier 2025, ont dépassé l’annonce d’une ouverture annoncée au premier semestre 2024.
Quelques jours après ce dernier test, le 7 février 2025 à Nice, lors du Comité frontalier du Traité du Quirinal, les ministres des Affaires étrangères, Antonio Tajani et Stéphane Séjourné, ainsi que le ministre des Transports, Philippe Tabarot, ont affirmé que le second tube serait ouvert à la circulation en juin 2025, confirmant sa fonction de sécurité sans effet sur l’évolution des volumes de trafic.
Il est déjà utilisé pour des questions de gestion et a accueilli le 11 juillet 2024 le transit de la CycloFréjus, une compétition cycliste se déroulant sur les deux versants, piémontais et savoyard.
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