La modernisation de la Ligne des Alpes entre Marseille (Bouches du Rhône) et Briançon (Hautes-Alpes) est l’un des axes du nouveau plan d’investissement de 520 millions d’euros pour les infrastructures de transport dans les Alpes du Sud. Annoncé lors du Comité interministériel qui s’est tenu vendredi 27 juin dernier à Briançon, il a été lancé dans la perspective de la venue des Jeux olympiques et paralympiques d’hiver de 2030 dans les Alpes françaises.
Cette initiative représente un engagement partagé entre l’État, la Région Sud, le Département des Hautes-Alpes, la Ville de Gap, la Métropole Aix-Marseille Provence et SNCF Réseau. Son objectif principal est d’améliorer les liaisons entre le littoral et les vallées alpines, qui ont historiquement souffert de voies d’accès difficiles et parfois hostiles.
La modernisation de la Ligne des Alpes
La Ligne des Alpes est une ligne ferroviaire à voie unique qui traverse un vaste territoire entre les régions Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d’Azur. Il fait aujourd’hui partie du tronçon 905 000 du Réseau Ferré National, qui relie Lyon à Marseille via Grenoble et Veynes.
Caractérisée par de nombreux viaducs et tunnels, dont celui du Grand Brion (1 175 mètres, en courbe « S »), elle est techniquement complexe mais a toujours été considérée comme l’une des plus impressionnantes du paysage ferroviaire français. Ce n’est donc pas un hasard si, témoin d’une phase historique où le développement industriel et le transport ferroviaire étaient intimement liés, elle a été intégrée au circuit « Loisirail » de la SNCF pour sa valeur touristique.
Les travaux
La pièce maîtresse ferroviaire du nouveau plan d’investissement est, comme indiqué, la modernisation de la ligne historique des Alpes, désormais intégrée à la ligne du Val de Durance reliant Marseille à Briançon. Les travaux prévus concernent la plate-forme ferroviaire, les voies, le ballast, les installations de croisement, les travaux d’infrastructure tels que les viaducs et les tunnels, et l’accessibilité des gares.
Un résultat concret attendu à l’horizon 2030 est la mise en service de deux liaisons express Marseille-Briançon d’une durée de 3 heures et 40 minutes, qui viendront s’ajouter aux trains régionaux ZOU ! circulant déjà sur les 16 arrêts de la ligne. Les Gouvernements régional et national se sont engagés à financer l’intervention à parts égales, à hauteur de 89 millions d’euros chacun.
Les autres interventions
Outre la revitalisation de la Ligne des Alpes, le plan de 520 millions d’euros comprend également un investissement de 90 millions d’euros pour sécuriser quatre axes routiers stratégiques, dont la Rocade de Gap, route destinée à contourner la préfecture des Hautes-Alpes par le nord et l’ouest. Sont également inclues les liaisons Gap-Briançon (Hautes-Alpes) et Tallard-La Bâtie-Neuve (Hautes-Alpes), l’axe Briançon-Grenoble (Hautes-Alpes-Isère) et la traversée de La Roche-de-Rame (Hautes-Alpes).
Le document prévoit également l’adaptation de l’offre locale de transports en commun : en 2026, le réseau de bus ZOU ! entre Veynes (Hautes-Alpes) et Briançon sera restructuré, et deux pôles d’échanges multimodaux seront créés à Briançon et Manosque (Alpes de Hautes-Provence). Enfin, dès l’automne prochain, les billets ZOU ! seront disponibles dans 26 bureaux de poste en zone rurale et de montagne.
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