Le deuxième tube du tunnel routier du Fréjus ouvre à une compétition en vélo dans l’attente d’ouvrir au traffic des voitures. Le 11 juillet dernier, en effet, il a été parcouru par plusiers centaines de coureurs en démontrant que l’ensemble des activités techniques ont étés complétées.
Le Cyclofréjus du 11 juillet
A l’occasion du 44ème anniversaire de l’ouverture du tunnel routier du Fréjus reliant la France à l’Italie, le GEF
(Groupement d’Exploitation du Fréjus) regroupant la SFTRF pour la France et la SITAF pour l’Italie, a organisé, pour le 11 juillet 2024, la troisième edition de la randonnée vélo, Cyclofréjus. L’itinéraire s’étend sur 12,9 km du nouveau deuxième tube du tunnel.
En partenariat transfrontalier avec le Centre de Formation
Pôle de Performance Espoirs du Sport Féminin et le GSR
Alpina (club cycliste italien de Pignerol), l’événement cycliste a proposé trois itinéraires.
Le parcours court de 41 km fait la liaison entre Bardonecchia et Modane, en allez -retour.
Celui moyen de 60 km, au départ de Bardonecchia, passe par le col de l’Echelle et termine à Valfréjus.
L’itineraire long offre l’opportunité de prolonger l’expérience entre Bardonecchia, Aussois et Suse via le col du Mont Cenis, pour un total de 126 km entre la France et l’Italie.
Le deuxième tube du tunnel
La compétition en vélo anticipe l’ouverture du deuxiéme tube du tunnel routier du Fréjus à la circulation des voitures. En effet, le deuxième tube du tunnel routier du Fréjus aurait dû ouvrir en juin 2024 : la société française du tunnel (SFTRF) l’avait confirmé le 3 janvier 2024. Egalement, le ministre italien des Affaires étrangères, Antonio Tajani, avait informé, le 6 septembre 2023, que le second tube aurait été pleinement opérationnel au premier semestre 2024. Toutefois, au mois de juillet, on attend encore la date définitive de son ouverture.
Les deux tubes seront utilisés chacun dans un sens de circulation. SFTRF avait confirmé que les capacités de trafic n’augmenteront pas, parce qu’il n’y aura pas de modification de la densité de véhicules dans chacun des tubes, tandis que la sécurité sera renforcée, notamment en cas d’incendie.
Initialement prévue pour 2021, l’ouverture du second tube avait déjà été reportée à fin 2022, puis au premier trimestre
2023. Le creusement a débuté du côté français en juillet 2011, bien que le projet remonte à 2009 et que le percement du diaphragme ait eu lieu le 17 novembre 2014. Le coût est estimé à moins de 700 millions d’euros pour un tunnel conçu principalement pour des raisons de sécurité. En effet, même lors de son utilisation future, il conservera un diamètre de 8 mètres, plus petit que le tube actuellement en service.
Au-delà du Fréjus, le vélo au centre de la saison estivale
Cet événement cycliste s’inscrit dans le cadre d’une saison estivale riche en événements sportifs pour les vélos, dans les Pays de Savoie.
Entre autre, en Haute-Savoie, tous les mardis de juillet et août de 9 à 12 heures, un des cols du Département est fermé à la circulation motorisée afin de laisser de l’espace aux cyclistes pour qu’ils puissent emprunter les collines de la région.
Dans la Haute – Maurienne et dans la Vanoise, du 14 au 20 juillet 2024, se déroule la Transmaurienne Vanoise, une course de VTT crée en 1988, ouverte à tous types de participants. Il se compose de différent mode compétition afin de permettre à toutes les personnes, qu’elles soient confirmées ou non, de pratiquer le vélo tout terrain, en proposant des parcours de difficultés diverses.
En Savoie, en juin 2024, a eu lieu la première édition du Tour de Savoie Cyclotouriste. Les participants ont suivi un parcours de 700 kilomètres avec plus de 25 cols et un total de 16 500 m de dénivelé positif.
Cette année le Tour de France était au départ en Italie, il est passé à Turin, à Pignerol et il a traversé la frontière au Montgenève avant d’arriver à Saint-Jean-de-Maurienne.
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