La liaison ferroviaire transfrontalière Nice–Vintimille, via Monaco et Menton, est suspendue de 1 h 30 le 10 novembre à environ 17 h le 11 novembre, pour environ 40 heures de travaux. La reprise est prévue dans la soirée, avec les premiers trains au départ de Nice à 17 h 23 et de Vintimille à 18 h 42.
Les voyageurs peuvent emprunter des bus réguliers et des services de remplacement entre Monaco, Nice, Menton et Vintimille. La SNCF a signalé que les places sont très limitées par rapport au trafic habituel, et a invité les voyageurs à reporter leurs déplacements ou à recourir au télétravail.
Infrastructures et signalisation européenne
Les chantiers concernent des éléments de la ligne électrique entre Nice-Ville et Nice-Saint-Roch, le remplacement d’anciens aiguillages sur voie ordinaire à Nice-Saint-Roch et Roquebrune-Cap-Martin et la mise en place du système européen commun de contrôle-commande ERTMS. SNCF Réseau regroupe ces travaux dans une même fenêtre temporelle afin de réduire le nombre de fermetures.
Le projet Haute Performance Marseille–Vintimille, HPMV introduit l’ERTMS et la commande centralisée de la circulation sur l’ensemble de la ligne à grande vitesse. La norme européenne rend compatibles la signalisation et le contrôle de la circulation sur les réseaux nationaux européens, facilitant ainsi l’uniformité européenne au moins sur cet aspect technologique, étant donné que les tensions électriques, les machines et d’autres aspects techniques restent différents d’un pays à l’autre.
Les travaux au nœud de Nice ont également des répercussions sur la ligne Nice–Breil, qui rejoint La Roja via Sospel sans passer par Vintimille. Parallèlement à l’interruption due aux travaux sur la Côte d’Azur, RFI réalise certaines interventions entre Vintimille et Arma di Taggia.
D’autres interruptions à prévoir
Le projet Haute Performance Marseille–Vintimille (HPMV) prévoit 700 millions d’euros d’investissements, 260 kilomètres et 68 gares, avec des travaux qui s’achèveront d’ici 2031. Il y aura donc d’autres restrictions de circulation dues aux travaux dans les années à venir, notamment pour des interventions structurelles.
Par exemple, entre Nice et Vintimille, des suspensions de service auront lieu de 22 h à 6 h, du dimanche au jeudi, jusqu’au 10 décembre 2027, afin de consolider le tunnel du Cap Roux, entre Villefranche-sur-Mer et Èze, ainsi que les parois rocheuses le long de la ligne. Par ailleurs, le 9 novembre dernier, un rocher est tombé sur les voies à Èze vers 8 heures du matin, interrompant pendant plusieurs heures le trafic ferroviaire entre Nice et Vintimille.
Du côté italien, le plan de mise en œuvre de l’ERTMS publié par la Commission européenne en 2017 prévoit quatre phases d’exécution entre 2018 et 2030, mais les travaux principaux se concentrent sur les grands axes intérieurs. La mise en place du système européen de signalisation dans la zone internationale occidentale, telle que la ligne Turin-Modane ou la ligne Gênes-Ventimiglia, aura lieu en dernier et est prévue d’ici 2030, donc après les travaux du côté français.
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