Le tunnel de Tende sera ouvert à la circulation le 28 juin 2025 au matin, en circulation alternée à sens unique sur le tube nouvellement achevé.
L’inauguration est confirmée le vendredi 27 juin en fin d’après-midi avec les deux ministres des transports, Philippe Tabarot et Matteo Salvini. Dans la matinée, la Conférence intergouvernementale se réunira pour prendre les décisions finales sur les horaires et sur la gestion de l’infrastructure.
Travaux en cours et calendrier de nuit
Certains travaux sont encore en cours d’achèvement et, ces derniers jours, les médias ont débattu des créneaux horaires d’ouverture du tunnel de Tende à la circulation. Selon le site Internet d’Anas, tous les matériaux techniques ont été produits et 5 % doivent être installés.
Il est entendu que la plupart des travaux restants seront effectués de nuit et qu’il y aura des mécanismes de flexibilité. Bien qu’implicites, ces mécanismes laissent entrevoir que des files d’attente qui pourraient survenir au cours des premières semaines de fonctionnement, en attendant une période de plus grande stabilité. Avant l’interruption, une moyenne de 3 500 véhicules par jour circulait à Tende, ce qui est considérable pour un col et pour un tunnel de montagne.
La vitesse sera limitée à 70 km/h avec une circulation en alternat. Dans le passé, les temps d’attente maximums atteignaient 45 minutes, bien qu’ils étaient généralement relativement plus courts.
Garder son calme
Ces derniers jours, tous les principaux acteurs se sont efforcé de ne pas hausser le ton, à l’exception de quelques rappels à l’ordre et d’un certain mécontentement. Certains maires italiens ne seront pas présents lors de l’inauguration du 27 juin. Parmi eux, la maire de Cuneo Patrizia Manassero a fait part de raisons personnelles, tandis que le maire de Roccavione, Paolo Giraudo, et la conseillère régionale d’Alleanza Verdi Sinistra, Giulia Marri, ont annoncé leur absence comme un geste politique de censure sur les retards et les coûts.
Anas avait publié un communiqué mettant en garde contre la diffusione de nouvelles non confirmées, et la députée de Cuneo Chiara Gribaudo (PD) s’était plainte du manque d’informations. Il s’agit de représentants politiques qui s’opposent au gouvernement national, dirigé par Giorgia Meloni, et au gouvernement régional, dirigé par Alberto Cirio. Il y avait une petite envie de faire de l’ouverture une fête, mais avec ces positions politiques et du bon sens, la tendance sera à la sobriété.
Du côté français, on observe un certain silence, dans l’attente de l’ouverture. Seul le président du département des Alpes-Maritimes, Charles-Ange Ginésy, a publié un communiqué dans la matinée du 26 juin pour souligner les coûts et les délais excessifs. C’est le bien le signe de la présence d’un mécontentement.
Jean-Pierre Vassallo, maire de Tende, est reconnu comme ayant été le premier à annoncer la date du 27 juin. Il l’avait appris du ministre Philippe Tabarot.
Il est entendu que l’inauguration a lieu à cette date, c’est-à-dire le 27 juin, et sans autre retard, car sur le plan politique, les deux ministres, Tabarot et Salvini, ont d’abord demandé si la date était réaliste, puis l’ont imposée.
Les acteurs techniques impliqués ont ensuite dû trouver des solutions pour parvenir au résultat. Ainsi, les travaux d’installation des équipements se sont déroulés en parallèle avec les vérifications de ceux déjà posés, les tests de sécurité ont été réalisés dans leur intégralité mais juste avant la date à laquelle les ministres seront présents. Enfin, la Conférence intergouvernementale se réunira le 27 juin au matin, quelques heures avant l’inauguration, et sera le lieu où seront décidées les heures d’ouverture.
Tout est fait, en somme, mais en ordre de marche.
Test de sécurité
Le lundi 23 juin, un incendie a été simulé pour tester les systèmes de lutte contre l’incendie et de ventilation. Le lendemain, 24 juin, le tunnel de 3,2 kilomètres entre la France et l’Italie a été le théâtre d’un exercice structuré.
Un scénario réaliste a vu un camion italien chargé de matériaux de construction percuter un mur à la suite d’une crevaison, suivi de la collision d’un bus scolaire avec 35 élèves et deux accompagnateurs. Dans l’exercice, le moteur du camion aurait pris feu, libérant des fumées qui ont envahi le tunnel et se sont propagées vers le côté italien. Le test s’est terminé avec succès.
Le ministère italien réalisera le deuxième tube et l’ANAS asphaltera certaines routes à Limone Piemonte.
Le 25 juin, le ministère des Infrastructures a annoncé l’allocation de 37 millions d’euros pour le projet exécutif du deuxième tube, le tunnel historique.
Au delà du financement, la nouvelle confirme la volonté du ministère italien des Infrastructures de conserver le rôle de chef de file dans la réalisation de l’ouvrage. En décembre 2024 , lors des incompréhensions et des frictions sur une éventuelle ouverture à la circulation en mode « chantier », il avait même été envisagé de céder ce rôle aux autorités et aux sujets techniques français, tout en maintenant la répartition des coûts selon les termes convenus.
Mercredi 25 juin également, la municipalité de Limone Piemonte et l’ANAS, l’Agence des routes appartenant au groupe FS Ferrovie dello Stato, ont signé à Rome, au ministère des Infrastructures et des Transports , un accord portant sur des travaux de certaines routes municipales. Il s’agit d’une sorte de compensation pour la municipalité, qui est située à proximité de l’infrastructure et a accueilli plusieurs réunions dans ses locaux.
Les travaux, qui seront définis d’ici le mois d’octobre, seront coordonnés avec la réfection du revêtement de la route nationale 20 du « Colle di Tenda » En d’autres termes, alors que la route nationale sera asphaltée, certaines routes municipales seront également réaménagées. Le vice-ministre des transports , Edoardo Rixi, le maire de Limone Piemonte, Massimo Riberi, et le directeur général d’Anas, Claudio Andrea Gemme, étaient présents.
(Mise à jour du 26 juin au matin suite à la parution du communiqué de presse du Département des Alpes maritimes)
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Une belle altercation franco-italienne au tunnel de Tende, en décembre 2024.
