Économie et politique
Il s’agit de travaux d’accompagnement des chantiers sur les territoires transfrontaliers respectifs pendant la construction de la ligne à grande vitesse.
C’est l’enveloppe totale envisagée sur la période 2024/2028 par la nouvelle « Stratégie régionale pour accompagner le développement durable des territoires ruraux ».
Mardi 21 janvier dernier, la fermeture du Tunnel du Fréjus a entraîné des déviations massives par le Tunnel du Mont-Blanc, avec des conséquences sur le trafic et la pollution.
En 2014, l’agneau de Sisteron a été servi lors du banquet d’État offert au Palais de l’Élysée en l’honneur de la reine Élisabeth II.
Le futur de la coopération transfrontalière entre l’Auvergne-Rhône-Alpes, la Région Sud, la Corse, la Sardaigne, la Ligurie, le Piémont et la Vallée d’Aoste est à l’ordre du jour aujourd’hui, mardi 18 février.
Sur le doublement du Mont-Blanc et sur la qualité de l’air, les sensibilités sont très différentes en Italie et en France
Le projet, financé par l’État à hauteur de 6,5 millions d’euros, sera lancé à partir de fin 2026 avec la participation d’autres régions dont le Piémont.
Depuis quelque temps, Guillaume Desmurs donne des conférences sur la transformation des stations de ski comme facteur de développement territorial…
Il s’agit du Pont des 14 Arches et du Pont Bourg-Neuf à Tende, dont l’achèvement inaugure la restauration de l’infrastructure plus de quatre ans après la Tempête Alex.
C’est l’un des nombreux thèmes abordés lors de la visite institutionnelle d’une délégation de la Région Auvergne-Rhône-Alpes entre les Cantons de Genève et de Vaud.
La branche française de la compagnie ferroviaire Trenitalia a annoncé ses nouveaux projets, trois ans après son implantation.
Environ 10 000 étudiants et un tiers de la population de la ville âgée de moins de 30 ans participent au Festival de la jeunesse d’Annecy.
La rencontre entre Caveri et Pannekoucke a été l’occasion d’aborder les questions liées à la croissance du territoire transfrontalier des Alpes entre la Vallée d’Aoste et Auvergne-Rhône-Alpes.
Les tarifs des transports en commun évoluent en 2025 dans les Régions Sud et AURA et proposent deux modèles économiques différents.