Économie et politique

Après avoir été réduit de trois à deux voyages par semaine au printemps 2022, le service de transport public transfrontalier a été supprimé le 1er janvier.

Le service est toujours plus utilisé et il est cru en fréquentation des 345 passages annuels environ aux 1,7 million de passages environ du 2022.

Touchée par un éboulement à la fin du mois de août, le tunnel reliant l’Italie et la France à travers la vallée de la Maurienne ne sera pas rouvert que avant l’été 2024.

Au printemps dernier a été ratifié un document qui règle les impôts dû à l’État par les professionnels italiens employés en Suisse et vice-versa.

Malgré les bonnes relations exhibées entre l’Italie et la France, la « question des migrants » reste un sujet brûlant.

Après un long parcours administratif, la date pour la modification de l’appartenance territoriale est estimée au prochain 1º janvier du 2026.

C’est ce qui a annoncé la compagnie ferroviaire Bls, expliquant que les coûts augmenteront d’un +71% par rapport aux 105 millions de francs suisses initialement estimés en 2018 et rejoindront le chiffre record de 180 millions de francs suisses.