Économie et politique
Ce financement, qui s’inscrit dans le cadre du fond « Avenir Industrie Auvergne-Rhône-Alpes », est destiné à soutenir et à dynamiser les jeunes entreprises industrielles.
Lancement d’un projet Interreg visant à améliorer l’interopérabilité des données transfrontalières sur les principales thématiques d’intérêt local: emploi, mobilités, risques e protection civile
À la fin d’octobre, la Sncf en avait annoncé la fermeture à partir du second semestre du 2024 ; après la lettre de protestation envoyée par le maire du Breil, Sébastien Olharan, à Emmanuel Macron et Renaud Muselier, le démenti est arrivé.
Une fois achevés les travaux qui ont porté à sa fermeture, programmée depuis le 16 octobre dernier, la phase d’essais pourrait s’achever avant même la date du 18 décembre prévue pour la reprise du service.
Le conseil municipal de Cuneo demande des barrières anti-avalanches et des protections pour prolonger la période d’ouverture hivernale du Col de Larche, où le trafic commercial transfrontalier entre l’Italie et la France est important.
Après la prise de position de l’Association professionnelle des infirmières et infirmiers en Suisse en faveur des Spitex publics, les indépendants ont choisi de former le nouveau Groupe des infirmières et infirmiers indépendants du Tessin.
Le programme, renouvelé et étendu pour une deuxième phase grâce à un investissement de 100 millions d’euros, concerne au total 183 territoires candidats, chargés de porter l’ambition nationale d’une industrie écologique, indépendante et décarbonée.
Le professeur émérite d’Histoire et de Sociologie à Science Po Paris et titulaire de la chaire BNP-BNL-Paribas sur les Relations franco-italiennes pour l’Europe à la Luiss de Rome était à Aoste dans la soirée de mardi 28 novembre.
Les maires de la Riviera italo-française, de la Valle Roja et du Col di Tenda œuvrent pour une coopération stable entre les communes
Mardi 28 novembre, a eu lieu à Sanremo une réunion des maires de la zone de la Riviera franco-italienne, de…
La réunion s’est déroulée en présence du ministre des Transports Clément Beaune, du sénateur des Alpes de Haute-Provence Jean-Yves Roux et du maire et président de la Provence Alpes Agglomération Patricia Granet-Brunello.
L’hypothèse est basée sur l’étude « L’impatto economico della chiusura del Traforo del Monte Bianco » réalisée par Stefano Di Colli, économiste au Centre d’études de Confindustria.
La nouvelle vient de la réunion qui s’est tenue à la fin du mois d’octobre à Vintimille en présence d’Edoardo Rixi, Giovanni Toti, Alessandro Piana, Marco Scajola, Flavio Di Muro et Umberto Lebruto.
La polémique est seulement le dernier d’une longue série d’événements qui se succède depuis l’effondrement de 2017, entre silences institutionnels et critiques de la presse, non-renouvellement des accords et discussions publiques, financements-ponts et menaces de recours.