Ce n’est pour l’instant qu’une annonce, mais Trenitalia raisonne à un train de nuit pour relier Milan et Gênes à la « Rivieria di Ponente » de la Ligurie et à la Côte d’Azur, de Menton, Nice et Cannes à Marseille, ou même jusqu’Avignon.
Luigi Cantamessa, directeur général de Treni Turistici Italiani, une société du groupe Trenitalia, s’est exprimé à ce sujet lors du Forum international du tourisme italien qui s’est tenu à Gênes le 17 janvier 2024. Le sujet a été relancé par le sénateur ligure Gianni Berrino (Fratelli d’Italia) le 31 janvier : un outil de plus pour rendre notre Riviera encore plus attrayante, comme l’ont rapporté les médias locaux ligures.
Qu’est-ce que la société Treni Turistici Italiani ?
La société « FS Treni Turistici Italiani » (Trains touristiques italiens) a été créée en juillet 2023 pour proposer des services ferroviaires permettant de redécouvrir les petites villes d’Italie et d’utiliser les réseaux ferroviaires actuellement voués principalement au trafic local.
La compagnie a acquis une partie de son matériel roulant, qui sera modernisé, auprès de Trenitalia. Les 400 véhicules historiques et classés appartenant à la Fondation italienne FS, pourront également être mis en valeur.
L’idée est de développer un produit avec des caractéristiques de durabilité et de qualité et destiné au marché du tourisme. La première liaison de Treni Turistici Italiani a été inaugurée le 15 décembre 2023 avec l’express « Cadore », un train de nuit reliant Roma Termini à Calalzo/Pieve di Cadore-Cortina d’Ampezzo, dans les Alpes orientales italiennes.
Le train de la Ligurie et de la Côte d’Azur dès le mois de mai ?
L’objectif déclaré de l’administrateur Luigi Cantamessa est de mettre en service la liaison ferroviaire de la Côte d’Azur dès le mois de mai prochain, pour desservir les localités de l’ouest de la Ligurie et de la Côte d’Azur, de Menton à Nice, puis Cannes et Marseille.
Du 23 septembre 2014 au 1er juillet 2020, suspendue pendant la période de pandémie, une liaison similaire, mais de jour, était exploitée entre Marseille Saint-Charles et Milan Central. Elle était proposée par Thello, une société créée en joint-venture entre Veolia Transport et Trenitalia, qui l’a enfin contrôlée entièrement à partir de 2016.
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