Transports
La neige et les inondations, en plus du tunnel du Grand-Saint-Bernard, ont principalement touché Piémont, Vallée d’Aoste et Suisse romande
L’autoroute ferroviaire alpine aidait à décarboniser les transports, mais avec l’éboulement de 2023 le sujet a disparu des radars.
Le parcours qui traverse le col de l’Agnel sera fermé mais que pour deux semaines environ, la route étant déneigée à la mi-juin
Les protestation concernent aussi la section française du Lyon-Turin, c’est-à-dire entre Lyon et Saint-Jean-de-Maurienne via Chambéry.
Le second tube du tunnel du Fréjus devait ouvrir déjà en 2021, les derniers tests sont encore de fin janvier 2025.
Entre le vendredi 4 avril et le dimanche 28 septembre, des dizaines de trajets supplémentaires sont programmés tous les week-ends et les jours fériés.
Un autocar à hydrogène va circuler dès le 9 avril. Une manière pour la Région Sud de poursuivre son objectif de décarbonisation du transport.
Avec l’arrivée du beau temps et de la chaleur, entre la fin du mois d’avril et la première quinzaine de juin, les cols alpins entre la Savoie et la Haute-Savoie vont redevenir accessibles.
Maintenant dans tout le Piémont le MaaS, un système de mobilité qui intègre différents moyens de transport, à la place de la voiture en solo
La lettre du président savoyard Gaymard a été envoyée à la veille de la visite du ministre Tabarot en Tarentaise et en Maurienne.
Les rames, entièrement financées par la Région à hauteur de 124,8 millions d’euros, viendront enrichir le parc ferroviaire local entre juin et octobre 2027.
La rencontre entre M. Salvini et M. Tabarot, qui a eu lieu dans la soirée, a été essentiellement de célébration, avec des visites de sites
Après plusieurs années d’interruption, la navette en bus entre les Hautes Alpes et le Piémont est de retour dès le 31 mars.
À partir de 2029, la section transfrontalière entre Annemasse (Haute-Savoie) et Saint-Julien-en-Genevois (Haute-Savoie) sera sans péage.