La ligne ferroviaire Côni-Vintimille n’est pas en paix. Après l’éboulement qui a touché Vievola lundi 1er avril dernier, elle se trouve à nouveau au centre de la controverse publique et de l’attention des médias. En effet, la date de rétablissement de la liaison reste une inconnue, initialement supposée vers la mi-avril mais toujours enveloppée dans le brouillard de l’incertitude.
Les bus de remplacement
Depuis vendredi 5 avril dernier, des bus de remplacement circulent sur la ligne Côni-Vintimille dans l’attente de l’intervention de la société française SNCF sur l’éboulement qui rend encore la voie impraticable. Le service de navette permet de circuler à nouveau entre Vievola et Tende et, plus largement, d’assurer la liaison transfrontalière entre la Vallée de la Vermenagna et la Vallée de la Roya.
Hormis le Tunnel de Tende, actuellement fermé, la voie ferrée reste le seul lien franco-italienne d’un côté à l’autre du Col, avec la si-dite « Strada dei 46 tornanti » (« Route des 46 virages »). Et ce, malgré les plaintes concernant les retards et les annulations soudaines qui ont résonné tout au long de l’hiver sur le service ferroviaire entre Limone et Tende.
Du nouveau sur la ligne Cuneo-Ventimiglia
Comme l’a annoncé la maire de Côni, Patrizia Manassero, la ligne Côni-Vintimille fera bientôt l’objet d’une série de nouveautés. Celles-ci sont issues de la table ronde technique dédiée qui a réuni, vendredi 5 avril dernier, les maires des communes concernées, les représentants des sociétés RFI et Trenitalia, les responsables de l’Agenzia della mobilità (Agence de la mobilité) et l’Osservatorio per la ferrovia e alle associazioni dei pendolari (Observatoire des chemins de fer, ainsi que les associations de navetteurs).
Outre le récent glissement de terrain de Vievola, il a été question de la quatrième paire de trains, nouvellement introduite mais déjà critiquée, que les usagers accusent de ne pas respecter les horaires pour garantir les correspondances avec les autres véhicules en provenance de Breil et de Tende. Il a toutefois été assuré que d’ici la fin du mois d’avril, il sera possible d’obtenir les résultats d’une première analyse technique visant à reporter la course de Vintimille de 14h55 à 16h05.
« En vue de l’arrêt des trains français Nice-Breil à partir de septembre et pour seize mois, une étude de faisabilité sur le retour aux huit paires a été demandée – explique Manassero -. Il n’est pas question du renouvellement de la Convention entre l’Italie et la France pour la gestion de la ligne, mais nous sommes en train d’agir pour solliciter davantage le ministère ».
En attendant la prochaine réunion de la table ronde prévue ce mois-ci, le maire a annoncé qu’on est en train d’attendre un nouvel accord qui nous permettra d’examiner les travaux d’entretien des viaducs et des tunnels ainsi que d’évaluer le rétablissement de la vitesse maximale.
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