Les trois nouveaux Trains Verts des Alpes, qui circuleront de Domodossola dans le Piémont à Berne, ont été présentés au public jeudi dernier, le 4 avril. Les trois véhicules « Mika » de la BLS, la société suisse en charge du service ferroviaire régional sur la ligne frontalière, ont été baptisés des noms des trois villes de l’Italie et de la Suisse qu’ils traversent, à savoir « Briga », « Varzo » et « Domodossola ».
Les Trains Verts des Alpes
Les Trains Verts des Alpes ont une double fonction de transport quotidien pour les frontaliers et véhicule touristique pour ceux qui souhaitent faire l’expérience d’un voyage pittoresque à travers les montagnes, les lacs et les villes. Les arrêts intermédiaires coïncident en Italie avec Varzo, Iselle di Trasquera et Preglia et en Suisse avec Brigue, Eggerberg, Ausserberg, Hohtenn, Goppenstein, Kandersteg, Frutigen, Reichenbach, Mülenen, Spiez, Thun et Münsingen.
Dans l’optique d’un trafic quotidien et d’un tourisme régional durables, les trains sont entièrement électriques et équipés d’un espace bistrot. À bord il est également possible de vivre des immersions en réalité augmentée dans le paysage suisse qui caractérise le voyage, ainsi que d’écouter des podcasts consacrés aux différentes étapes de l’itinéraire.
Pour réserver son propre trajet à bord des Trains Verts des Alpes, d’une durée de 2 heures et 20 minutes, et pour acheter une « Carte journalière BLS Train Vert », il est suffisant de se rendre sur le portail dédié du site de BLS.
Les lignes locales
Outre la ligne transalpine Domodossola-Berne couverte par les Trains Verts des Alpes, les lignes locales Cuneo-Saluzzo-Savigliano et Ceva-Ormea dans le Piémont seront restaurées à partir du 1er janvier 2025. Grâce à un pré-contrat de service de dix ans signé entre l’Agenzia della Mobilità Piemontese (Agence de la Mobilité Piémontaise) et la société Longitude Holding, 24 trajets seront repris à bord de trains diesel de 155 places de nouvelle génération.
Plus précisément, 14 véhicules par jour seront remis en service sur la ligne Cuneo-Saluzzo-Savigliano (40 millions d’euros) et 10 véhicules par jour sur la ligne Ceva-Ormea (à partir de 2028) ; parallèlement, la société RFI investira 70 millions d’euros pour des améliorations structurelles et des mesures de sécurité sur les deux trajets, qui sont désaffectés depuis 2012.
