Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
    Nos Alpes
    • FAI UN DONO
    • PARTNERS
    • ABBONATI
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
    • Faire un don
    • Adhérer
    • Économie et politique
      • Transports
      • Politique
    • Culture et patrimoine
    • Environnement et territoire
    • Tourisme et sport
    • Territoires
      • Alpes du Nord et Rhône
      • Alpes du Sud et Provence
      • Vallée d’Aoste
      • Piémont
      • Ligurie
      • Corse et Sardaigne
      • Suisse romande et Tessin
    • Rubriques
      • Nos Alpes à la découverte
      • Nos Alpes, Nos Livres
      • Nos Alpes Cuisine
      • Nos Alpes PODCAST
      • Nos Alpes VIDÉO
      • Contes et récits
      • Tribunes et idées
    • FR
      • IT
    • Log In
    Nos Alpes
    Home » Articles » Le Tunnel de Tende sera ouvert à la fin de l’automne ?
    Alpes du Sud et Provence

    Le Tunnel de Tende sera ouvert à la fin de l’automne ?

    Enrico MartialEnrico Martial2 juillet 2024
    Share Facebook Twitter LinkedIn Email WhatsApp Copy Link Telegram
    tunnel Tenda Deviazione Imbocchi Galleria (credits Anas spa)
    tunnel Tenda Deviazione Imbocchi Galleria (credits Anas spa)
    abbonati a nos alpes 2026

    C’est officiel, le tunnel de Tende sera ouvert « à la fin de l’automne », c’est-à-dire lorsqu’il ne sera plus possible de passer par le col de Tende (avec ses 46 lacets) en raison du mauvais temps et de la neige.

    La Commission intergouvernementale franco-italienne (CIG) avait formulé le 28 février dernier l’hypothèse d’une réouverture pour le mois de juin. Les municipalités et les observateurs, y compris les techniciens, avaient considéré un report comme acquis. Il était mentionné par l’entreprise, les acteurs locaux, et même sur le système d’information web de l’ANAS, en charge des travaux.

    Ce que dit la Commission intergouvernementale franco-italienne sur la réouverture du tunnel de Tende

    La Commission intergouvernementale franco-italienne s’est réunie le 27 juin et n’a pu que constater les difficultés dans l’avancement des travaux.

    Le point critique, selon le communiqué du Ministère italien des Transports, concerne « la phase de rectification des sections terminales des deux tubes du côté français, sur une distance de 150 mètres ».

    Le suivi des travaux confirme le problème. Outre le fait que le revêtement définitif du tunnel est réalisé à 94% (c’est-à-dire sans cette partie des 150 mètres), le problème se situe précisément au niveau des deux nouveaux portails. Il s’agit en effet de matériaux friables : afin de « garantir la stabilité de l’excavation et d’éviter l’effondrement du matériau de la masse rocheuse« , des « consolidations sur le front avec des éléments en fibre de verre de différentes longueurs » sont effectuées.

    Selon les informations d’ANAS (la société publique italienne des routes) , « après avoir avancé l’excavation d’environ 1 ou 2 mètres, les parois rocheuses sont pré-enduites en coulant du béton sur elles et sur la face. Enfin, on installe les nervures, qui sont à leur tour liées aux parois de l’excavation par du béton projeté« .

    En outre, la CIG a confirmé que le forage des fondations profondes du nouveau pont, constituées de pieux en béton armé de 1,20 mètre de diamètre et de 35 mètres de long, posait des problèmes.

    Travaux en cours et visites de chantier en été

    Le scénario de la date suggère que les parties cherchent une solution technique aux difficultés rencontrées. Le communiqué indique également que les parties ont proposé à l’entreprise de renforcer encore les ressources affectées aux travaux.

    Les travaux de la commission ont également porté sur les procédures préliminaires de sécurité pour l’ensemble des travaux, le programme de test des ouvrages et des installations, la phase de démarrage du tunnel, y compris la ventilation, les communications dans le tunnel et les limitations de vitesse pour les véhicules.

    Au cours de l’été, des représentants des municipalités et des collectivités territoriales italiennes et françaises feront une visite de chantier, dans le cadre des initiatives de transparence qui se sont certainement améliorées par rapport aux premières années de travaux, malgré le niveau de confrontation parfois rude autour d’un projet en construction depuis plusieurs années.

    LIRE AUSSI: Sur le versant italien du tunnel de Tende, c’est la bagarre

    Banner 300x250 Percorso in Rosso
    Salon Passy 2026 Bannière
    Banner Insoliti IT
    Featured top
    Enrico martial
    Enrico Martial
    • Website
    • Facebook
    • X (Twitter)
    • Instagram
    • LinkedIn

    Directeur de Nos Alpes, journaliste. Il a collaboré avec des magazines et des journaux italiens, de Il Mulino à Limes, de Formiche à Start Magazine.

    LEGGI ANCHE / A LIRE AUSSI

    Sur le chemin du lac Combal, Courmayeur, tour du Mont Blanc (c) CC BY SA 4 0 Rémih Wikimedia Commons
    Alpes du Nord et Rhône

    Tour du Mont-Blanc : une proposition de Charte de bonne conduite

    8 août 2026
    I cento anni dell’elenco telefonico in Italia, Les cent ans de l'annuaire téléphonique en Italie (c) Public domain, Wikimedia Commons
    Culture

    Cent ans de l’annuaire téléphonique né dans le Piémont

    8 août 2026
    Un Canadair dans les Alpes Maritimes (c) Aeroceanaute CC-BY-SA WIkimedia Commons
    Environnement et territoire

    Dans les Alpes, la lutte des Canadairs contre les incendies reste compliquée

    7 août 2026
    La locandina di Percorso in rosso
    Publi-rédactionnel

    « Percorso in Rosso 2026 », saveurs valdôtaines dans la vallée du Grand-Saint-Bernard

    7 août 2026
    Capanna Carrel e le ascensioni guidate al Monte Cervino, Cabane Carrel et les ascensions guidées au Mont-Cervin (c) Società Guide del Cervino
    Tourisme et sport

    Suspension des ascensions guidées dès deux versants du Cervin

    7 août 2026
    Car pooling nelle Alpi, Covoiturage dans les Alpes (c) CC BY-SA 3.0, Babsy, Wikimedia Commons
    Transports

    « Aller-Retour » : covoiturage et mobilité partagée en Tarentaise et en Vallée d’Aoste

    6 août 2026
    Banner 300x250 Percorso in Rosso
    Salon Passy 2026 Bannière
    Banner Insoliti FR
    LES DERNIERS ARTICLES
    Sur le chemin du lac Combal, Courmayeur, tour du Mont Blanc (c) CC BY SA 4 0 Rémih Wikimedia Commons

    Tour du Mont-Blanc : une proposition de Charte de bonne conduite

    8 août 2026
    I cento anni dell’elenco telefonico in Italia, Les cent ans de l'annuaire téléphonique en Italie (c) Public domain, Wikimedia Commons

    Cent ans de l’annuaire téléphonique né dans le Piémont

    8 août 2026
    Un Canadair dans les Alpes Maritimes (c) Aeroceanaute CC-BY-SA WIkimedia Commons

    Dans les Alpes, la lutte des Canadairs contre les incendies reste compliquée

    7 août 2026
    La locandina di Percorso in rosso

    « Percorso in Rosso 2026 », saveurs valdôtaines dans la vallée du Grand-Saint-Bernard

    7 août 2026
    LES PLUS LUS DANS LES 30 DERNIERS JOURS
    Il Colle della Maddalena, Le Col de Larche (c) CC BY-SA 4.0, Twice25 & Rinina25, Wikimedia Commons

    Lancement des travaux de mise en sécurité du Col de Larche

    By Giorgia Gambino25 juin 2026

    L’objectif est de protéger la route contre les glissements de terrain et les chutes de rochers, grâce à un investissement de plus de 72 millions d’euros et des travaux qui se poursuivront jusqu’en 2030.

    Bozzetto per Il Cantico dei Cantici III, 1957 - Olio su carta intelata, 48 x 59,5 cm - Nizza, Musée National; Marc Chagall, MBMC 233 (c) Chagall by Siae 2026 - RMN-Grand Palais (Musée Marc Chagall) / Gérard Blot. Dist. Photo SCALA, Firenze

    À Aoste un voyage dans l’univers spirituel de Marc Chagall

    8 juillet 2026
    Château Royal de Sarre (c) CC BY-SA 2_0 Stefano Merli Wikimedia Commons

    La Vallée d’Aoste en août 2026 : châteaux, archéologie et expositions à ne pas manquer

    4 août 2026
    Photographie prix carburant en Italie, 7 avril (c) Nos Alpes

    Prix du carburant différent en France et Italie, conséquences en Ligurie

    16 avril 2026
    suivez-nous sur
    • Facebook
    • Twitter
    • Instagram
    • YouTube
    • LinkedIn
    About
    About

    Nos Alpes est publiée par
    Agence de coopération et développement sas Aosta (I) TVA IT01050350071

    Enregistrée au Tribunal d'Aoste n.1 - 4/10/2023

    Registre des opérateurs de la communication (ROC) n. 39954 - 28/11/2023

    Nos Alpes est membre de ANSO - Associazione Nazionale Stampa Online

    Directeur responsable: Enrico Martial

    Privacy policy

    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
    Les plus lus
    Le train de Saint-Gervais Les-Bains (c) CC BY SA Wikimedia Commons

    Ce train qui devait arriver au sommet du mont Blanc

    5 octobre 2024
    Il Battesimo, di Enrico Crespi (c) Nos Alpes Anna Maria Colombo

    À la découverte des costumes traditionnels de la Valsesia

    29 juin 2024
    Il forte di Bard in Valle d'Aosta, visto dal versante nord (c) CC BY SA 3_0 Alessandro Vecchi Wikipedia Commons

    « TransiT » 2026 : 30 événements entre la Savoie et la Vallée d’Aoste

    13 avril 2026
    Il territorio verde Ma Mountanha dei Champlas in Piemonte (c) Cristina Bruno Nos Alpes

    « Ma Mountanha », concours photo pour les Champlas des Alpes piémontaises

    18 juin 2025
    Post populaires
    L’Ospizio del Gran San Bernardo (Stan Shebs, CC BY-SA 3.0)

    À Massimo Farcoz et Luisa Rocchia le premier “Road to Gran San Bernardo”

    30 septembre 2023
    “Mondial du fromage et des produits laitiers 2023”

    “Mondial du fromage et des produits laitiers 2023” à Tours : des centaines de fromages champions du monde

    1 octobre 2023
    Elicottero, elisoccorso, soccorso alpino, alpinisti

    Triangulaire du secours 2023 : le dialogue entre les experts du Val d’Aoste, France et Suisse

    4 octobre 2023
    Logo France Services (CC BY-SA 4.0)

    Un bus de France Services dans les villages de Haute Provence

    4 octobre 2023
    © 2026 Nos Alpes.
    • Qui sommes-nous
    • Adhérer
    • Faire un don
    • IT
    • Log In

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.