Dans le cadre du programme « Escales Zéro Fumée », l’électrification des quais des ferries et des bateaux de croisière se poursuit dans les ports de Marseille, Toulon et Nice. La première phase de construction des infrastructures portuaires pour le raccordement électrique a représenté pour la Région Sud un investissement de 30 millions d’euros, dont 4,5 millions d’euros du Fonds Européen de Développement Régional (FEDER).
Marseille
À Marseille, la mise à niveau de la connexion électrique du port (CENAQ, Connexion Électrique des Navires à Quai) a nécessité un financement de 81 millions d’euros entre 2023 et 2025. Celui-ci provient en partie de fonds régionaux et en partie de fonds de l’opérateur portuaire Marseille Fos.
Tout d’abord, il a été possible d’alimenter énergétiquement les terminaux de réparation navale ainsi que de mettre à niveau les différentes installations nécessaires au terminal à conteneurs de Mourepiane. Ont également été électrifiées 90% des escales directes vers la Corse, dont les ferries de La Méridionale disposent depuis 2018 de systèmes de connexion électrique aux quais installés à bord.
Cinq postes d’amarrage sont opérationnels au terminal international de Cap Janet, qu’Algeries Ferries peut déjà utiliser depuis cette année. En outre, une centrale photovoltaïque et plusieurs systèmes de panneaux ont été installés sur les toits de six bâtiments pour desservir le réseau électrique du port et répondre à une demande croissante.
Toulon et Nice
À Toulon, l’électrification des quais a nécessité un montant de 21 millions d’euros, dont 9 millions ont été engagés par la Région Sud et les 12 millions restants par la Chambre de Commerce du Var. L’installation ainsi réalisée, qui sera opérationnelle à partir de fin 2023, est capable de fournir de l’énergie à trois ferries ou à un navire de croisière et un ferry en même temps.
Le port, l’un des plus grands de la Méditerranée, compte au total 1 200 accostages de navires internationaux chaque année. L’objectif serait de rendre environ 60% d’entre eux électriques et donc durables et de laisser les 40% restants durer moins de deux heures.
Enfin, à Nice, un projet plus global de transformation et de réaménagement du port est en cours, qui permettra d’éliminer 95% des émissions produites par les navires d’ici à 2026. Le premier volet de cette initiative devrait être achevé d’ici 2025 et s’achever, entre autres, avec la création d’un centre de conférence qui accueillera le sommet des Nations Unies sur les océans en juin.
Les prochaines étapes
Actuellement, le programme « Escales zéro fumée » est entré dans sa deuxième phase, en se concentrant notamment sur les croisières qui, entre Marseille, Toulon et Nice, représentent 50% du trafic en France et 10% du trafic en Méditerranée.
Ce projet, financé par la Région Sud à hauteur de 5 millions d’euros sur un total de 36 millions d’euros, vise à relier 45% des escales et à éviter l’émission de 8 391 tonnes de dioxyde de carbone.
Plus précisément, au Grand Port Maritime de Marseille, des travaux sont prévus pour connecter jusqu’à trois navires en même temps aux différents postes d’amarrage. D’ici 2025, deux navires de grande puissance seront également connectés au terminal de croisière Croisière Provence grâce à quatre nouveaux postes d’amarrage.
À terme, entre mi-2026 et mi-2028, le terminal du Cap Janet sera également complété, avec un poste pour les croisières de prestige et l’installation d’une deuxième centrale solaire. D’ici mi-2030 et grâce à un investissement de 18 millions d’euros, dont 3,8 millions d’euros pris en charge par la Région Sud, l’accostage d’un troisième grand navire sera enfin rendu possible.
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