Le 1er avril 2025, les ministres des Transports Matteo Salvini et Philippe Tabarot se sont rencontrés à l’occasion de la reprise des liaisons ferroviaires entre l’Italie et la France au Fréjus. La ligne était interrompue par un éboulement à La Praz, en Maurienne, depuis le 27 août 2023, et a demandé des travaux longs et complexes.
Le transport de marchandises et de personnes a été fortement perturbé et il a fallu des semaines pour que des transports par bus soient organisés sur le tronçon interrompu. Les transports locaux ayant également été perturbés, une navette a par la suite été mise en place entre Modane et Suse.
La réunion, qui a eu lieu dans la soirée, entre les deux ministres, a été essentiellement de célébration, même dans la communication publique, avec des visites de sites et de brèves rencontres avec les maires et les experts.
Chacun de son côté a profité de l’occasion pour d’autres réunions et rencontres : Salvini à Turin à l’Observatoire Turin-Lyon, Tabarot sur l’accès à la Tarentaise (après l’éboulement résolu à la hâte en février) et en Maurienne.
D’une part, le ministre Salvini …
A Turin, le ministre Salvini a participé à la réunion de l’Observatoire Turin-Lyon, avec la présentation du projet final de la section italienne Avigliana-Orbassano-Bivio Pronda. Parmi les présents, le maire de Turin, Stefano Lorusso, et le président de la région Piémont, Alberto Cirio.
La nouvelle ligne aura une longueur de 24 kilomètres, dont huit en tunnel sous la Collina Morenica, quatre en tunnel artificiel, puis à l’air libre à la gare d’Orbassano, avec un raccordement final à la ligne historique vers Turin.
Le coût s’élève à près de 3 milliards d’euros, dont 827 millions ont déjà été financés. En ce qui concerne le calendrier, la phase d’autorisation devrait être achevée en 2025, les contrats au cours du premier semestre 2026. Les travaux devraient débuter en 2027 et s’achever en 2033.
L’Observatoire devait également avoir en arrière-plan les questions de la section française entre Lyon et Saint-Jean-de-Maurienne, la reprise du trafic fret ferroviaire, la circulation dans le second tube du tunnel routier.
… d’autre part, le ministre Tabarot
Le 31 mars, le ministre Philippe Tabarot était à Lyon pour le premier voyage de reprise de la liaison vers Turin et Milan. Le 1er avril, il a commencé la matinée à La Bâthie, près d’Albertville, pour une commémoration de deux officiers décédés lors d’une opération sur la RN90, le 2 mars 2022.
Tabarot a ensuite visité le chantier de Ponserand, près de Moûtiers, également sur la RN 90. Un éboulement massif et inattendu, survenu le samedi 1er février, avait interrompu la circulation sur la route d’accès aux stations de ski, le jour même du changement de semaine et une semaine avant le début des vacances scolaires. Les travaux de remise en état ont été menés rapidement et la visite a permis de le souligner.
A midi, à Moûtiers, il s’est entretenu avec Fabrice Pannekoucke, président de la Région Auvergne Rhône-Alpes (et ancien maire de la ville), et avec Florian Maitre, conseiller délégué à la mobilité du Département de la Savoie. Il a participé à une réunion avec un débat intense, en présence de la députée Emilie Bonnivard, notamment sur l’éventuel tunnel de Ponserand, qui ne sera probablement pas construit pour les Jeux Olympiques de 2030.
Dans l’après-midi, il est allé à la rencontre des commerçants et opérateurs de Modane, où la Communauté de communes organise également une journée de fête pour la réouverture de la ligne, le 5 avril, avec diverses initiatives. Il a tenu une réunion avec les maires et administrateurs de la Haute Maurienne Vanoise, dont le maire de la ville, Jean-Claude Raffin.
Peu après, il est allé à la gare pour l’arrivée du ministre Salvini.
Le retour des trains Lyon-Turin, mais seulement passagers
Dans l’après-midi, le ministre Salvini est monté à bord du Frecciarossa 1000 de Trenitalia à Turin, qui a repris sa liaison avec Lyon (la liaison avec Paris n’a jamais été interrompue). Le TGV de SNCF passagers avait rétabli la liaison la veille, le 31 mars.
Il est arrivé à la gare de Modane, peu avant 18 heures, donc au soir. Il a retrouvé le ministre Tabarot et ensemble, toujours sur le Frecciarossa, se sont rendus à Saint-Jean-de-Maurienne, où ils ont trouvé une délégation de maires – dont Philippe Rollet, et divers représentants.
L’une des tunnelliers porte le nom de « Viviana »
Les ministres se sont ensuite rendus sur l’un des chantiers de Turin-Lyon, à Saint-Martin-de-la-Porte. Confirmant l’aspect de célébration de la rencontre, ils ont inauguré l’un des sept tunneliers destinés au creusement du tunnel de base Lyon-Turin.
La grande machine a été baptisé « Viviana » en hommage à l’épouse de Mario Virano, personnage important du Lyon-Turin, et jusqu’en 2023, année de son décès, directeur général de TELT, la société franco-italienne qui en assure la construction. La rencontre a permis de réaffirmer la volonté et d’interpréter positivement le moment, comme une étape franchie. Il y a actuellement 11 chantiers actifs entre l’Italie et la France, avec plus de 2 800 ouvriers.
En revanche, aucune déclaration majeure n’a été faite sur les autres dossiers ouverts, Tende, Mont Blanc, second tube routier du Fréjus.
Il est à noter que le ministre Tabarot avait participé à la réunion de la Conférence intergouvernementale (CIG) du tunnel de Tende par vidéoconférence le 28 mars. Il avait rappelé les engagements pris par les deux parties pour l’ouverture en juin. Ne pas en avoir entendu parler à cette occasion, à Modane, comme cela était prévu, peut être n’est pas un bon signe.
Par ailleurs, le trafic fret sur la ligne historique n’a pas encore repris, notamment parce qu’il s’agit d’un processus de logistique et d’organisation qui doit également prendre en compte les choix alternatifs faits pendant ces mois de fermeture.
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