À partir du 31 juillet 2025, il ne sera plus possible d’acheter ou d’utiliser des cartes de passage à 8 euros en voiture au tunnel du Grand-Saint-Bernard. Cette possibilité était le résultat de négociations entre la société italo-suisse d’exploitation du tunnel, Sisex SA, et certaines communes valaisannes, dont Val de Bagnes (Verbier).
Aucun accord tarifaire similaire n’a été conclu avec des Communes de la Vallée d’Aoste.
L’offre a été publiée par les différentes communes valaisannes, également sur leurs sites Internet respectifs, et non sur le site Internet du tunnel.
Les réductions ordinaires au tunnel du Grand-Saint-Bernard
En revanche, ce dernier comprend l’offre de retour gratuit si vous achetez un aller simple, à 31 euros/CHF, et que vous visitez un site spécifique (Fondation Gianadda, Fort de Bard, Salon de l’automobile de Genève, Bagnes Capitale de la Raclette, Fondation Barry), un événement (Foire de Saint-Ours, Foire du Valais, finale des Batailles des Reines à Aproz et Aoste) ou une station de ski de la Vallée d’Aoste, d’Entremont et du Grand Verbier. Sur le billet aller-retour, à 50 euros/CHF, la réduction est donc de 19 euros/CHF.
Il y a ensuite les abonnements : dix passages (cinq allers-retours) coûtent 125 euros/CHF, soit 12,50 euros par passage. En revanche, vingt abonnements (dix allers-retours) coûtent 165 euros/CHF, soit 8,50 euros par passage.
Plus récemment, un abonnement de 50 cartes (25 allers-retours) a été mis en vente au prix de 300 euros, soit 6 euros par passage, mais à utiliser dans les 40 jours, et destiné uniquement aux personnes physiques. Il s’agit en principe de travailleurs frontaliers, avec des déplacements quasi quotidiens entre la Vallée d’Aoste et le Valais.
Pour en revenir aux cartes de certaines communes valaisannes, l’offre faite à leurs citoyens à 8 euros/CHF par passage se rapproche du coût d’un seul passage au Grand-Saint-Bernard, calculé sur la carte de 20 passages, qui coûte 8,50 euros/CHF.
Les communes de proximité du Mont-Blanc et 12 euros par passage
Un système similaire est en vigueur pour les Communes situées à proximité du tunnel du Mont-Blanc.
Ici, l’abonnement est plus cher, une carte d’abonnement de 20 abonnements coûte 243,50 euros, soit 12,17 euros par passage.
Pour les résidents de l’Unité de communes valdôtaines de la Valdigne (Courmayeur, La Salle, la Thuile, Pré-Saint-Didier, Morgex) et des communes de la Communauté des communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc (Chamonix, Vallorcine, les Houches et Servoz), le mécanisme est le même.
Ils peuvent s’abonner à la valeur du coût ddu passage simple de l’abonnement de 20 passages, soit un peu plus de 12 € par passage et 24 € pour un aller-retour.
La différence est d’organisation : dans ce cas, c’est la Société du Tunnel du Mont Blanc (le GEIE) qui gère les cartes, contrairement au cas du Grand-Saint-Bernard qui a connu jusqu’à présent des accords ponctuels en Valais et aucune application du côté de la Vallée d’Aoste.
Quelles communes valaisannes
En Valais – notamment en Val de Bagnes, Leytron, Fully, Martigny-Combe et Saillon – jusqu’au 31 juillet 2025, les communes proposent à leurs résidents des cartes à 8 CHF par passage, mais à 8,25 CHF à Leytron et Saillon. L’achat se fait en personne dans les bureaux communaux. Certaines communes ne connaissent pas de limites, comme Fully ou le Val de Bagnes, qui comprend les villages de Sembrancher, Le Châble, Verbier et Bruson.
A Leytron, les quantités et les conditions sont réglementées : le prix était de 8,25 CHF par carte, valable deux mois après son retrait, et un maximum de deux cartes par famille et par mois, donc un aller-retour par mois. Dans la commune de Martigny-Combe (mais pas à Martigny), les habitants pouvaient utiliser jusqu’à trois passages par an au prix de 5 CHF par trajet, soit un aller-retour …. et demi par personne, puis à calculer pour l’ensemble de la famille ou du groupe.
De manière informelle, il n’est pas exclu que des réductions soient à nouveau accordées à l’avenir au tunnel du Grand-Saint-Bernard.
Toutefois, on ne sait pas encore, par exemple, si le modèle des communes situées à proximité sera suivi. Au tunnel du Fréjus, les communes voisines ont également demandé des facilités de transit, mais sans succès jusqu’à présent.
LIRE AUSSI : Barryland, le parc du Saint-Bernard, rouvre à Martigny
