A partir du 22 septembre 2025, la route départementale RD 1090 entre La Rosière et le col du Petit-Saint-Bernard sera interrompue pour des travaux de stabilisation d’une partie du talus au niveau des Zittieux, et donc le transit au col sera fermé.
Le Département de la Savoie, compétent sur cette route (en Vallée d’Aoste, c’est l’ANAS, l’agence nationale pour les routes, qui est compétente), intervient dans une zone soumise à un mouvement actif de glissement de terrain.
Les travaux se dérouleront du 22 septembre 2025 à 7h30 au 14 novembre, dans le tronçon compris entre la sortie supérieure de la station de La Rosière et le parking de l’Hospice du Petit-Saint-Bernard. La route sera entièrement fermée à la circulation, y compris aux motos et aux vélos. A la fin de cette intervention, le transit du col du Petit-Saint-Bernard restera fermé pour l’hiver.
Le col avait été rouvert le 28 mai, après la fermeture hivernale du 12 novembre 2024.
Mouvements de terrain et risque d’affaissement
La section concernée de la route départementale RD 1090 entre La Rosière et le col du Petit St Bernard se situe sur la commune de Séez et à environ six kilomètres de la frontière italienne (entre les points PR 102+600 et 102+700).
La zone est soumise à un mouvement actif de glissement de terrain, avec une avancée moyenne annuelle de 10 centimètres et la formation de dénivelés sur la chaussée, selon le descriptif de l’appel d’offres, clôturé le 24 mars 2025, après sa publication le 18 février.
Selon le document, un mur de soutènement en pierres sèches, d’une longueur de 62 mètres et d’une hauteur moyenne de 3,5 mètres, s’est progressivement affaissé, montrant des signes d’instabilité avec un risque croissant de rupture. Cette instabilité a nécessité de fréquents travaux de réfection de l’asphalte afin de maintenir la praticabilité de la route.
Le projet prévoit la démolition complète de l’ancien mur et sa reconstruction en utilisant des techniques adaptées pour contenir les mouvements du sol. Un mur renforcé de 90 mètres de long sera construit, flanqué en aval d’un nouveau mur d’enrochement autoportant de 5 mètres de haut. Les travaux seront divisés en deux sections structurellement indépendantes. La valeur totale de l’intervention s’élève à 830 000 euros.
Selon les documents d’appel d’offres, la première intervention aura lieu à l’automne 2025. Une deuxième phase aura lieu au printemps 2026, avec un déneigement anticipé du tronçon concerné pour permettre l’achèvement des travaux.
Les services techniques du Département de la Savoie ont choisi de travailler avec la route complètement fermée au public afin de gérer le temps d’exécution et de réduire l’impact.
Un pas de plus dans l’isolement de la Vallée d’Aoste
A l’automne, la Vallée d’Aoste sera confrontée à une criticité importante de ses connexions.
Outre la fermeture anticipée du col du Petit-Saint-Bernard de près de deux mois, l’élément le plus important est que le tunnel du Mont Blanc sera fermé pendant près de trois mois et demi, du 1er septembre au 12 décembre 2025.
Après celui de 2024, un deuxième chantier-test pour la réhabilitation de la voûte affectera deux sections du tunnel, pour un total d’environ 250 mètres, sur les quelque 11,6 kilomètres du tunnel.
Au tunnel du Grand-Saint-Bernard, il y aura des fermetures, celles-ci de nuit, à neuf dates réparties entre la fin du mois d’août et le mois d’octobre. Enfin, rappelons que la voie ferrée entre Aoste et Ivrée n’est plus en service depuis janvier 2024 pour des travaux d’électrification qui devraient s’achever en juin 2026.
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