Après l’inspection technique au tunnel de Tende la semaine dernière, et après que ses considérations, divers médias de Coni et du Piémont ont soulevé diverses inquiétudes concernant les fermetures à venir et les horaires pour 2026.
Du côté français, il y a eu une intervention fermement rassurante du ministre des Transports, Philippe Tabarot, une demande d’ouvertures supplémentaires de la part du Rassemblement national, et une critique de la route italienne de la frontière française à Vintimille, y compris pour les amendes, les vitesses réduites avec signalisation compliquée et pour l’accès à la nouvelle jonction autoroutière.
L’ouverture du tunnel de Tende, quelques heures par jour et en alternat, a donné satisfaction pendant l’été, mais il y a aujourd’hui une demande d’amélioration des flux, qui sont maintenant limités à cinq heures les jours ouvrables.
Le tunnel fermé dix jours après Pâques et à nouveau en septembre
Comme l’expliquent CuneoDice et La Stampa, de l’inspection de la commission technique italo-française – qui s’est tenue la semaine dernière, en présence également du commissaire de l’Anas (l’agence nationale italienne pour les routes) Nicola Prisco– bien qu’il n’y ait pas eu de communiqué de presse, on a compris que la liaison transfrontalière sera fermée à partir du 7 avril 2026 (le mardi après Pâques et le lundi de Pâques), peut-être pendant dix jours, et ensuite en septembre, à des dates qui restent à fixer, pour une période similaire.
Edilmaco, l’entreprise chargée de l’ensemble des travaux, doit en effet aménager deux lacets du côté français, qui rejoignent le nouveau pont à l’entrée du tunnel.
Cinq heures de transit les jours ouvrables, c’est court
La commission intergouvernementale avait décidé le 12 septembre que les horaires d’ouverture du tunnel changeraient pour la période de Noël. En effet, à partir du 5 décembre 2025 et jusqu’au 11 janvier 2026, la circulation sera possible tous les jours de 6h à 21h. La commission avait décidé de se réunir à nouveau pour décider des horaires à adopter après le 12 janvier 2026.
D’autre part, à présent, alors que les samedis et dimanches les heures d’ouverture sont de 6h à 21h, les jours ouvrables l’ouverture est de cinq heures au total, soit de 6h à 8h et de 18h à 21h, toujours en alternat.
Des représentants de la Commission italienne de suivi du tunnel de Tende, c’est-à-dire des municipalités italiennes, ont demandé que les heures d’ouverture soient étendues jusqu’à 23 heures, même le week-end. De plus, du côté italien, on discute déjà sur les heures d’ouverture pour toute l’année 2026, toujours avec des fermetures nocturnes et des plages horaires : les travaux dureraient donc encore des mois.
Le tunnel de Tende fonctionne mal
Côté français, le 29 septembre, Alexandra Masson du Rassemblement national a constaté que les horaires de passage étaient trop restreints et a proposé d’ouvrir au moins deux heures de plus, de 12 heures à 14 heures.
En somme, après une réouverture relativement réussie durant l’été, mais en alternat et uniquement en journée de 6h à 21h, on constate depuis septembre que le tunnel de Tende fonctionne mal. Il laisse passer peu de trafic et ses résultats sont inférieurs aux attentes.
D’autre part, sur le site web du tunnel de Tende d’Anas, les matériaux pour la dernière partie des travaux, c’est-à-dire les installations et les systèmes de signalisation, sont maintenant tous produits, mais 5 % d’entre eux n’ont pas encore été installés. La situation est similaire à celle de la fin du mois de juillet : on peut donc supposer que le chantier a effectué d’autres travaux d’achèvement entre le mois d’août et aujourd’hui. En plus, selon La Stampa, le travail de nuit serait problématique et l’entreprise se plaint d’un manque de personnel, difficile à trouver.
La route nationale italienne pose également des problèmes
La route nationale italienne, de la frontière franco-italienne à Vintimille, pose des problèmes depuis des années, et le maire de Breil-sur-Roya, Sébastien Olharan, a lancé une nouvelle initiative pour les rappeler.
Le tunnel de l’Airole, depuis des années avec des travaux, une circulation alternée, des files d’attente et de longs délais, est achevé, mais la vitesse imposée est de 30 km/h. Le maire demande qu’elle soit portée à 70 km/h et que l’ancienne route soit utilisée pour les vélos. Il se demande également pourquoi les amendes continuent de pleuvoir pour ceux qui passent sur ce tronçon, où la signalisation n’est pas claire.
Par ailleurs, il signale que la nouvelle barrière autoroutière de Vintimille (un investissement de 50 millions d’euros) provoque des ralentissements et des risques d’accidents.
Il a écrit au maire de Vintimille, Flavio Di Muro, qui lui a répondu avec une certaine irritation, notant que les compétences appartiennent ne sont pas de sa Commune. Il a toutefois indiqué que des progrès étaient en cours : le problème de la barrière et des jonctions a été soumis au concessionnaire de l’autoroute, et la vitesse dans le tunnel d’Airole devrait être augmentée à 50 km/h.
Intervention du ministre Tabarot
Le 20 octobre, dasn une période dans laquelle que le mécontentement semble monter, le ministre français des Transports, Philippe Tabarot, est intervenu dans le journal télévisé de BFM TV Côte d’Azur.
Il a concentré sa réponse sur la fin des travaux au fait que le tunnel de Tende est ouvert depuis fin juillet et qu’en janvier 2025, peu de gens y croyaient. Le message implicite est, pour cet automne, de garder son calme et que chacun travaille aux tâches qui sont les siennes.
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