Durant le mois de juillet, la station touristique de Tignes en Savoie accueille l’expérimentation du prototype E-Roe One, développé par la start-up E-Roe pour les nouvelles mobilités. Ce véhicule, entre le vélo à assistance électrique et la microvoiture, est destiné aux déplacements de courte distance et s’inscrit dans le cadre des politiques locales de réduction des émissions.
Caractéristiques du prototype
L’E-Roe One testé à Tignes est un quadricycle électrique (un vélo à pédalage assisté mais à quatre roues), destiné au transport urbain de personnes ou de marchandises. Le modèle testé à Tignes est la version cargo, avec une capacité de charge allant jusqu’à 1 000 litres et un poids transportable de 200 kilogrammes. Le véhicule peut circuler sans permis et est relativement facile à conduire.
L’entreprise de fabrication, fondée en 2023 près de La Tour-du-Pin en Isère, développe en interne une partie des technologies utilisées, dans le but de limiter les coûts de production et de favoriser l’adoption du véhicule à l’échelle industrielle.
Contexte et objectifs de l’essai à Tignes
Le prototype a été présenté et testé sur différents sites du contexte de Tignes, dont le village de Saut et le col de l’Iseran, en l’occurrence pour montrer ses capacités en montée. L’initiative, soutenue par la municipalité de Tignes, s’inscrit dans le cadre des stratégies locales de mobilité à faibles émissions. L’administration a l’intention d’évaluer la pertinence des alternatives à la voiture particulière pour les déplacements dans la station, en particulier pendant les périodes d’affluence touristique.
Selon E-Roe, la plateforme de véhicules est conçue pour couvrir 75 % des trajets quotidiens, dans un segment où ni le vélo ni la voiture ne sont pleinement adéquats. Tignes est l’un des premiers cas d’application à l’échelle locale. L’entreprise vise à commercialiser le modèle à partir de 2026-2027.
Le marché potentiel des véhicules légers en Europe est estimé à 105 milliards d’euros, selon une analyse publiée par McKinsey en 2023.
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