Turin subit un nouvel épisode de pollution, avec une détérioration de la qualité de l’air : du samedi 11 au lundi 13 octobre 2025, la ville a activé le niveau 1 (orange), qui introduit des restrictions supplémentaires à la circulation des véhicules les plus polluants.
Cette décision intervient après que la limite journalière de 50 microgrammes par mètre cube (µg/m³) de particules fines (PM10) a été dépassée pendant trois jours consécutifs. Ce seuil appelle des mesures de protection de la santé publique.
De nouveaux contrôles seront effectuées ce lundi et pour voir si prolonger les mesures les jours suivants. L’efficacité des mesures et un changement météorologique pourraient conduire à une amélioration des données, mais les prévisions météorologiques confirment un temps stable et ensoleillé, dans l’anticyclone des Açores.
Pendant ces trois jours, jusqu’au lundi 13 octobre, en plus des restrictions déjà en vigueur toute l’année, les véhicules diesel Euro 3, 4 et 5 utilisés pour le transport de personnes et de marchandises sont également interdits de circulation. L’interdiction est en vigueur tous les jours, y compris les samedis et dimanches derniers, de 8 heures à 19 heures. Les restrictions structurelles, qui restent en place, prévoient déjà une interdiction de 24 heures pour l’essence Euro 0, 1 et 2, le diesel Euro 0, 1 et 2, ainsi que le GPL Euro 0 et 1 et le méthane.
Qualité de l’air dans la vallée du Pô
Ces derniers jours, en raison des hautes pressions et de l’air stable qui ne circule pas, toute la plaine du Pô a observé une détérioration. À Milan, le samedi 10 octobre 2025, la station ARPA de Viale Marche a enregistré 97 µg/m³ de PM10, soit près du double de la limite journalière autorisée (50 µg/m³).
Plusieurs villes ont enregistré des valeurs critiques, comme Magenta (MI) avec 78 µg/m³, Vigevano (PV) avec 72, Pavia avec 66 et Mantoue avec 58 µg/m³, malgré un trafic réduit pendant le week-end.
Des mesures ont été prises au niveau interrégional pour endiguer le phénomène.
Comment les Régions Piémont et de la vallée du Pô se réglementent-elles ?
Conformément à la directive européenne 2008/50/CE, qui est examinée et approuvée par tous les États membres au niveau du Conseil, il appartient à chaque État d’adopter des plans spécifiques en matière de qualité de l’air. En Italie, compte tenu de la situation dans la zone, le Ministère de l’Environnement et des Régions du Nord ont adopté en 2017 le « Nouvel accord de programme pour le bassin de la vallée du Pô ». La Région Piémont a transposé les points de l’accord dans une délibération de 2017.
Il existe donc des mesures en couleur: vert, orange (niveau 1, les mesures actuelles) et rouge (niveau 2).
Entre-temps, il existe des restrictions tout au long de l’année interdisant la circulation des véhicules plus anciens et plus polluants. Puis, entre l’automne et le printemps, pendant la période la plus risquée pour la qualité de l’air, entre le 15 septembre 2025 et le 15 avril 2026, les restrictions sont également étendues aux diesels Euro 3 et 4 les jours de semaine, de 8 heures à 19 heures, et aux cyclomoteurs et motos Euro 0 et 1, tous les jours, 24 heures sur 24. Il existe également d’autres mesures concernant les feux agricoles, les moteurs des outils de jardin, etc.
Les corridors exemptés
La ville de Turin et la Région Piémont ont toutefois adopté un certain nombre d’exceptions aux mesures de restriction.
Par exemple, les véhicules peuvent circuler librement sur la rocade de Turin, emprunter tout l’axe nord-sud à l’est de la ville (Corso Casale et Corso Moncalieri), à proximité immédiate du fleuve Pô, et circuler dans la colline.
Ils peuvent pénétrer dans certains axes : par exemple à Lingotto et Molinette, ou dans le corridor qui va du périphérique au Corso Grosseto, Via Sansovino, Corso Regina Margherita et retourne au périphérique plus au sud. Sur la carte ci-dessous, bien que moins visibles, les couloirs exemptés sont en vert.
LIRE AUSSI : La start-up turinoise qui veut éliminer le CO2 de l’air
