Les prix de l’abonnement général AG et des transports publics suisses augmenteront à partir de 2026, après trois années de stabilité tarifaire. L’Alliance SwissPass a annoncé une augmentation moyenne de 3,9 %, ce qui pourrait faire passer pour la première fois le coût de l’abonnement général de deuxième classe au-dessus du seuil psychologique de 4 000 francs, qui était déjà proche, avec les actuels 3 995 francs par an.
Le projet doit encore être soumis à consultation et les détails des nouveaux tarifs seront annoncés dans les prochaines semaines.
Baisse des abonnements généraux AG
L’abonnement général (AG) permet de voyager un an sans payements ultérieurs sur l’ensemble du réseau suisse, qu’il s’agisse des trains, des bus, des téléphériques de transport public ou des bateaux sur les lacs.
Ces dernières années, le nombre d’abonnements généraux en circulation a diminué. En 2019, il y en avait environ 500 000, contre 423 000 aujourd’hui.
Cette baisse est liée à l’évolution des habitudes de mobilité. L’augmentation du télétravail après la pandémie a réduit en partie les déplacements quotidiens, tandis que de nouvelles offres tarifaires ont diversifié les choix des usagers. Parmi celles-ci, le demi-tarif PLUS, qui permet aux voyageurs de payer à l’avance un montant à utiliser pour l’achat de billets et de recevoir un bonus (par exemple 200 francs sur un versement de 800, et en cas de non-consommation, le surplus est restitué).
Fin 2025, il y avait également plus de 3,45 millions d’abonnements demi-tarif en circulation (permettant de payer les billets à moitié prix), qui restent l’offre la plus répandue. Au total, la Suisse compte 4,6 millions d’abonnements de transports publics et 7,1 millions de cartes Swiss Pass (permettant de charger des billets et des abonnements) sur une population de 9 millions d’habitants.
Certains critiques affirment que l’abonnement général favorise les voyages perçus comme « gratuits », avec le risque qu’une partie des coûts retombe sur les contribuables. Les partisans de l’AG, quant à eux, craignent que des augmentations excessives ne réduisent l’attrait des transports publics.
En semaine, la fréquentation des transports publics en Suisse est trois fois supérieure à celle de l’Italie et de la France
En plus d’être l’un des produits les plus connus du système de mobilité suisse, l’abonnement général joue également un rôle régulateur dans le système tarifaire. Son existence limite en effet les éventuelles augmentations excessives des abonnements régionaux : si les prix locaux deviennent trop élevés, les usagers réguliers pourraient choisir directement l’AG.
Avec le demi-tarif et les abonnements des communautés tarifaires régionales (qui regroupent les entreprises de transport de certaines régions), l’AG est l’un des piliers des transports publics suisses, véritable cas d’école européen.
Le citoyen suisse se déplace souvent en transports publics. Selon un rapport d’Eurostat publié le 11 mars 2026, en 2024, seuls 14,9 % des Suisses ne se sont jamais déplacés en transports publics : ce chiffre s’élève à 65,1 % pour la France et à 68,0 % pour l’Italie. A l’inverse, 24 % des Suisses ont effectué au moins un voyage en transports publics dans la semaine, contre un maigre 8,0 % en Italie et 8,3 % en France.
Le SwissPass de l’Alliance et le système de transport public
L’Alliance SwissPass est l’organisation qui regroupe quelque 250 entreprises de transport et 20 communautés tarifaires régionales, comme les 13 entreprises de transport vaudoises avec Mobilis, Onde Verte pour Neuchâtel entre Vaud et Jura, ou Unireso pour Genève.
L’un des principaux instruments du système est la carte SwissPass, introduite le 1er août 2015. A l’origine, elle servait à intégrer l’abonnement général et le demi-tarif en une seule carte. Aujourd’hui, la carte permet également d’acheter des billets à l’unité, de louer des vélos ou des voitures et d’accéder à des services touristiques tels que les remontées mécaniques.
Malgré l’évolution des habitudes de mobilité, les transports publics suisses continuent de faire l’objet d’une forte demande. En 2025, le secteur a réalisé un chiffre d’affaires total de 7,04 milliards de francs suisses, soit une augmentation de 4,6 % par rapport à l’année précédente.
Sur ce chiffre, 4,46 milliards de francs proviennent du service national direct, tandis que 2,58 milliards de francs sont générés par les communautés tarifaires régionales.
LIRE AUSSI : Des robotsaxis publics dans quatre cantons suisses et dans les montagnes à partir de 2026
