Le tunnel du Grand-Saint-Bernard sera fermé à la circulation le soir de ce mardi 15 septembre, de 19 heures à minuit, afin de permettre le déroulement d’un exercice binational de sécurité.
Cette intervention, prévue dans le cadre du plan de secours binational du tunnel, mobilise les autorités de la Vallée d’Aoste et du canton du Valais, tandis que le col du Grand-Saint-Bernard restera accessible aux véhicules légers et aux bus.
Déroulement de l’exercice
Les exercices binationaux sont organisés au moins une fois par an par les sociétés concessionnaires, en concertation avec les services publics italiens et suisses. L’objectif est de vérifier sur le terrain le bon fonctionnement des procédures prévues en cas d’urgence à l’intérieur du tunnel.
Les exercices peuvent simuler des accidents de gravité variable à l’intérieur du tunnel, avec ou sans incendie et avec la présence simulée de blessés ou de victimes. Lors des exercices de type opérationnel, les activités se déroulent dans des conditions aussi proches que possible de celles d’une urgence réelle et nécessitent la fermeture du tunnel.
Les services publics italiens et suisses interviennent pour tester les opérations de secours, l’évacuation des usagers et la sécurisation de la zone concernée. L’exercice évalue également les capacités d’auto-évacuation des personnes concernées ainsi que les procédures permettant de les identifier.
Aux deux entrées du tunnel se trouvent par ailleurs les postes de commandement opérationnel, utilisés pour coordonner les interventions et les communications entre les structures mobilisées dans le cadre de l’urgence.
Le plan de secours binational
La Région autonome de la Vallée d’Aoste et le canton du Valais ont élaboré conjointement le Plan de secours binational du tunnel du Grand-Saint-Bernard afin de limiter les conséquences d’éventuels accidents et de coordonner les interventions des structures de protection civile italiennes et suisses.
En Vallée d’Aoste, le Comité régional de la protection civile a approuvé un premier plan de sécurité en août 2006, puis une nouvelle version le 25 septembre 2015, dans le cadre de la mise à jour des procédures de gestion des urgences sur cette liaison internationale.
En cas d’accident grave, ce document définit les modalités d’activation et de coordination des secours des deux côtés de la frontière.
La sécurité dans le tunnel
La gestion des installations et du trafic est confiée aux salles de contrôle situées aux entrées italienne et suisse, occupées en permanence, où convergent les informations provenant des installations du tunnel, les alarmes et les éventuels appels de secours.
Les exercices périodiques servent donc à vérifier non seulement la réaction des secouristes, mais aussi la coordination entre les salles opérationnelles et le fonctionnement de l’ensemble du système, y compris sur le plan technique, afin de faire face à une urgence transfrontalière éventuelle.
Le tunnel du Grand-Saint-Bernard
Le tunnel du Grand-Saint-Bernard est l’une des principales liaisons routières internationales entre l’Italie et la Suisse. Il relie Saint-Rhémy-en-Bosses, dans la Vallée d’Aoste, à Bourg-Saint-Pierre, dans le canton du Valais.
Le tunnel mesure 5 798 mètres de long, dont 1 662 sur le territoire italien, et dispose d’une chaussée à deux voies avec circulation dans les deux sens. L’entrée italienne se trouve à 1 875 mètres d’altitude, tandis que l’entrée suisse est située à 1 918 mètres.
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