Une fois les Jeux Olympiques de 2030 conclus, trains du chemin de fer de la Vallée de l’Arve s’arretêront pendant un an et sept mois pour des travaux de modernisation.
C’est ce que prévoit le projet de modernisation de la ligne ferroviaire entre La Roche-sur-Foron et Saint-Gervais-les-Bains-Le-Fayet, qui desservent entre autres les stations de ski de Chamonix et du Grand Massif.
Les raisons de la modernisation de la ligne
La SNCF met en avant plusieurs raisons qui justifient la fermeture pour la modernisation de la ligne. La première est d’augmenter le nombre de trains en circulation entre La Roche-sur-Foron et Saint-Gervais-les-Bains.
Le projet a en effet comme objectif principal de passer de 38 trains en circulation par jour à 53 trains par jour. Les trains qui devraient augmenter sont les TER de la ligne. Le nombre de trains sur la ligne Roche-sur-Foron—Saint-Gervais-les-Bains doublerait en passant de 11 à 23 par jour. La ligne Léman Express entre Genève et Saint-Gervais, quant à elle, ne devrait obtenir que 3 trains par jour en plus.
Moins de pollution, mais pas nécessairement en particules fines
SNCF indique également la réduction de la pollution, dans la Vallée de l’Arve comme justification, celle-ci pouvant être contrastée en reportant marchandises et passagers de la route sur la voie ferrée. Elle cite en particulier les particules fines et le Plan de Protection de l’Atmosphère (PPA).
Cependant, le dernier PPA souligne que si quelques particules fines (PM 2.5 et PM 10) sont aussi émises par le transport sur route (9% et 13% respectivement, selon le PPA), la responsabilité de cette source de cette pollution retombe majoritairement sur le secteur résidentiel (71 % et 64 %), notamment à cause du chauffage au bois.
Si une réduction des émissions CO2 est à prévoir, la modernisation ne devrait en revanche donc pas grandement impacter la pollution par particules fines, qui reste la cause principale des décès par pollution de la Vallée de l’Arve, chiffrée à 85 morts annuels par une étude qui portait sur la période 2012-2013.
Le programme à court terme et les aménagements
La SNCF indique que la consultation publique du projet se tiendra en février 2027. Certaines gares subiront des réaménagements, qui se termineront avant 2030.
Trois d’entre elles – La-Roche-sur-Foron, Sallanches et Marignier seront rendues accessibles aux personnes à mobilité réduite, avec des ascenseurs à La-Roche-sur-Foron et Sallanches.
Le projet prévoit en outre l’allongement ou l’adaptation des quais pour facilitier l’accès des trains à grande vitesse à Cluses, à Saint-Pierre-en-Faucigny et à Sallanches.
2030, coupure de la circulation des trains
Ensuite, entre avril 2030 et novembre 2031, la circulation sera coupée. Le projet prévoit une augmentation de la puissance des installations chargées d’alimenter les trains en électricité afin d’en augmenter le nombre.
Une modernisation de la signalisation par des systèmes informatisés, qui représente un peu plus de la moitié des dépenses du projet, permettra un contrôle à distance dans un centre de commande à Chambéry.
La suppression de 5 passages à niveau à Ayze, Cluses et La-Roche-sur-Foron, et à Saint-Pierre-en-Faucigny, qui ne fait pas partie de ce projet, est également prévue dans le cadre de la modernisation.
Le coût du projet, plusieurs fois revu à la hausse, est de 260 millions d’euros.
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