L’itinéraire reliant Genève à Chamonix se construit désormais progressivement sur plusieurs tronçons, dont certains sont déjà praticables.
Infrastructures
Les infrastructures et les transports sont un facteur décisif pour le territoire, en particulier dans la traversée des Alpes.
L’inauguration du quartier Mareterra le 4 novembre à Monaco marque l’aboutissement d’un luxueux projet immobilier à 2 milliards d’euros.
Les thèmes de l’accord « Alliance des Alpes du Sud » vont de l’environnement au transport international, de l’emploi aux ressources en eau.
L’initiative avait été interrompue en 2016 en raison de l’inondation qui avait détruit les deux bateaux précédents, qui seront remplacés par des bateaux verts alternés fabriqués en Finlande.
Le programme « Escales zéro fumée » porte sur la construction d’infrastructures portuaires pour le raccordement électrique des ferries et des navires de croisière.
Le projet a démarré en septembre dernier avec la construction d’une piste pilote poids lourds de 420 mètres de long dans le le pôle Transpolis (Ain).
En mars dernier, le défenseur des droits civiques Francesco Cozzi a demandé la poursuite des travaux visant à endiguer la pollution des ports de la région.
Après la Tempête Alex d’octobre 2020, les nouveaux projets en cours de construction ont résisté à la Tempête Kirk de la semaine dernière, qui a généré plus de 100 millimètres de pluie à Breil-sur-Roya.
Le col est situé entre la commune de Pontechianale, dans le Piémont, et la commune de Molines-en-Queyras, dans les Hautes-Alpes.
Dans la nuit du vendredi 11 au samedi 12 octobre, le Tunnel reliant la Vallée d’Aoste au Canton du Valais sera également inaccessible en raison de tests sur le système de ventilation.
Il sera possible d’y visiter les chantiers d’Arvan Ouest et Est outre que du tunnel de base du Mont-Cenis.
Le pacte, signé lundi 20 mai dernier au Palazzo Tursi, prévoit diverses collaborations dans les secteurs des ports, de l’économie bleue, de la mobilité urbaine et du développement durable.
A’ Albertville, le 17 août 1824 le roi Charles-Félix posa la Pierre du Roy : les travaux d’endiguement ont duré de mars 1829 à octobre 1854
De début septembre à mi-décembre 2024, le tunnel du Mont-Blanc sera fermé pour des travaux de reconstruction sur deux portions de la voûte