Interrompue depuis mai 2024, la ligne ferroviaire entre Nice, Breil-sur-Roya et Tende a été rouverte à la circulation le 15 dicembre 2025. Elle retrouve son usage public après une rénovation rendue nécessaire par les dommages subis en 2020, lors de la tempête Alex, qui avait gravement touché la vallée.
La décision de fermer temporairement la ligne a été prise en 2024, après diagnostics révélant la fragilité persistante des ouvrages, malgré des réparations d’urgence menées dès 2021.
Le chantier a permis une modernisation de l’infrastructure, sur seize mois, avec des interventions sur 14 kilomètres de voies, douze zones d’ouvrages en terre, ainsi que sur les tunnels, ponts, viaducs et gares. Les équipements de signalisation ont été remplacés et les gares ont vu leurs conditions d’accueil améliorées, notamment à Tende, désormais accessible aux personnes à mobilité réduite.
Fin du voyage en bus ou en voiture
La reprise du service ferroviaire a été bien accueillie par les habitants de la vallée, les navetteurs et les usagers transfrontaliers. Le retour du train offre une alternative attendue à la voiture et aux lignes de bus – moins faciles à utiliser – en particulier dans un territoire enclavé et sensible aux conditions climatiques.
Pour certains, la réouverture marque la fin d’une période d’isolement partiel.
En octobre 2020, la tempête Alex avait détruit ou endommagé près de soixante ouvrages d’art le long de la ligne. La circulation avait été maintenue par des moyens de substitution, mais les fragilités structurelles restaient importantes. En mai 2024, la Région Sud et SNCF Réseau ont décidé une fermeture complète pour un chantier unique, évitant des interruptions prolongées et répétées.
Le projet a mobilisé 74 millions d’euros financés principalement par la Région Sud (54,5 millions), avec la participation de l’État (10,5 millions), de SNCF Réseau, de la Métropole Nice Côte d’Azur et de plusieurs collectivités locales. Le financement a permis non seulement la réhabilitation de la ligne, mais aussi l’acquisition de huit rames AGC rénovées, avec une motorisation compatible avec les biocarburants.
Un train par heure entre Nice et Breil
La ligne propose désormais un train par heure entre Nice et Breil, soit 24 circulations par jour, et un train toutes les 30 minutes entre Nice et Drap, pour un total de 54 trains quotidiens en semaine. La durée du voyage entre Nice et Breil est d’un peu plus d’une heure.
Des correspondances optimisées et une meilleure régularité sont attendues grâce à la modernisation des infrastructures. D’ici 2026, plus de 50 circulations quotidiennes sont prévues, avec un renforcement du service en heures de pointe et pendant la saison touristique.
Par rapport à situation de la ligne Coni-Breil-Ventimille, avec ses équipements vieillots et ses limitations de vitesse, l’infrastructure est désormais d’un autre niveau.
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