Du samedi 31 janvier au dimanche 1er février, au cœur du quartier Crocetta à Turin, la maquette ferroviaire du Dopolavoro de Via Sacchi, l’une des plus grandes et des plus anciennes d’Italie, sera à nouveau ouverte au public. Tout au long de ce week-end, le siège ouvrira exceptionnellement ses portes au public pour permettre l’accès gratuit à un grand paysage miniature animé par des trains, des décors alpins et des effets visuels sophistiqués.
La maquette ferroviaire de Turin
La maquette ferroviaire de Turin occupe une superficie d’environ 100 mètres carrés et est traversé par plus de 250 mètres de voies sur lesquelles circulent au total une vingtaine de trains différents. Réalisé à l’échelle H0 (1:87), il reproduit des environnements urbains et montagneux avec un haut niveau de détail, notamment des habitations, des routes empruntées par des voitures et des transports publics, des installations de ski, une gare de marchandises et des installations militaires historiques.
Sa ligne principale est équipée d’une grande gare de transit à huit voies, d’une gare secondaire et d’une gare fantôme invisible, utilisée pour le garage des trains. Outre le trafic de passagers, il existe une gare de marchandises équipée de remises, d’une plate-forme tournante et de zones de chargement et de déchargement, ainsi qu’une ligne de trolleybus, un système de voitures et d’autobus en mouvement continu, un funiculaire, une télécabine et un télésiège dans le plus pur style alpin.
Quelques curiosités
Le fonctionnement de la maquette de Turin reproduit fidèlement l’exploitation ferroviaire réelle : les trains circulent automatiquement en respectant les signaux de blocage, tandis que dans les gares, l’intervention humaine reste essentielle pour les manœuvres et les aiguillages. La gestion est principalement analogique, basée sur le courant alternatif et un réseau de transformateurs, mais elle est complétée par une solution hybride qui permet le contrôle numérique des locomotives équipées de décodeurs.
Le paysage, entièrement construit à la main sur plusieurs niveaux, avec des montagnes en papier mâché, des villages alpins et des micro-scènes de la vie quotidienne, complète une œuvre en constante évolution, fruit de plus de 60 ans de travail bénévole. Parmi les éléments les plus appréciés des visiteurs figurent les effets atmosphériques tels que la simulation d’un orage avec des éclairs et du tonnerre, suivie de l’apparition d’un arc-en-ciel.
Un projet né en 1958 et qui s’est développé au fil du temps
Les bases de la maquette ferroviaire de Turin remontent, comme mentionné, à 1958, mais au fil des décennies la structure a été agrandie et modernisée à plusieurs reprises, en particulier dans les années 80 et 90, jusqu’à atteindre sa taille actuelle. Une nouvelle phase de développement est actuellement en cours, qui prévoit l’extension du tracé et l’introduction de différentes solutions technologiques, dont une deuxième maquette conçue pour la circulation des trains à courant continu.
Pendant les journées d’ouverture, l’association Dopolavoro ferroviario accueillera également de nouveaux membres et passionnés intéressés à contribuer au projet, en les invitant à s’inscrire pour poursuivre la construction de la nouvelle structure. En outre, ils pourront mettre à disposition leurs compétences en électricité, en mécanique, en art ou en modélisme ferroviaire et ainsi soutenir l’entretien de la maquette historique.
Informations pratiques
L’ouverture exceptionnelle du modèle réduit ferroviaire de Turin entre le samedi 31 janvier et le dimanche 1er février prévoit une entrée libre sans réservation, avec un horaire continu de 9 heures à 19 heures(dernière entrée autorisée à 18 heures). En cas de forte affluence, les bénévoles pourront limiter la durée des visites à environ 15 minutes afin de garantir la rotation du public.
En dehors de ce week-end, le modèle peut être visité sur réservation et moyennant paiement tous les jeudis de chaque mois ; les informations et les modalités d’accès sont disponibles en contactant le secrétariat du Dopolavoro ferroviario de Turin. Créé après la Seconde Guerre Mondiale pour promouvoir les activités culturelles et sociales destinées aux employés des chemins de fer, celui-ci est une référence en matière de modélisme ferroviaire, de diffusion technique et de conservation de la mémoire ferroviaire.
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