Depuis fin juin, seize bus à hydrogène circulent sur quatre lignes du réseau de transport de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, notamment entre Lyon, Annecy et Grenoble. Les premiers véhicules publics équipés de ce carburant sont déjà en circulation et font partie du projet « IMAGHyNE », qui vise à créer une chaîne d’approvisionnement en hydrogène renouvelable et à faibles émissions intégrée au système régional d’ici 2029.
Bus à hydrogène entre Lyon, Annecy et Grenoble
Les tronçons concernés du système « La Région vous transporte » relient Annonay (Ardèche) à Lyon ainsi que Saint-Jean-de-Bournay (Isère) à Vénissieux (Métropole de Lyon). Une deuxième tranche comprend également des bus à hydrogène entre Annecy (Haute-Savoie) et Valserhône (Ain) ainsi qu’entre Saint-Marcellin (Isère) et Grenoble (Isère).
Les véhicules, achetés pour un coût total de 8,5 millions d’euros, sont équipés de piles à combustible qui n’émettent que de la vapeur d’eau, une technologie qui réduit considérablement leur impact sur l’environnement. Certains ont été construits de toutes pièces, d’autres sont le résultat d’une opération de retrofit, c’est-à-dire de la transformation de véhicules existants par l’installation de piles à combustible.
Un écosystème complet a été construit autour d’eux, comprenant la production, la distribution et le ravitaillement. Le tout s’appuie sur des infrastructures déjà très avancées, comme les stations H2 Hympulsion présentes sur cinq sites (Saint-Priest, Vénissieux, Salaise-sur-Sanne, Saint-Égrève et Annecy) dans le cadre du projet « Zero Emission Valley ».
Le projet « IMAGHyNE »
La mise en service des nouveaux bus à hydrogène pour les transports publics entre Lyon, Annecy, Grenoble et au-delà fait partie d’un projet plus vaste et structuré appelé « IMAGHyNE ». Acronyme de « Investment to Maximise the Ambition for Green Hydrogen iN Europe », il a une durée estimée de six ans jusqu’en 2029 et un budget de 200 millions d’euros.
L’initiative, qui bénéficie également du soutien financier du Partenariat pour l’hydrogène propre de l’Union Européenne, implique 35 partenaires de six Pays européens (France, Italie, Espagne, Portugal, Allemagne et Suisse). Son objectif est de créer une filière hydrogène renouvelable et à faibles émissions, capable de servir la mobilité, l’industrie et la production d’électricité.
Quelques chiffres
Parmi les résultats que le projet « IMAGHyNE » vise à atteindre, il y a tout d’abord la mise en service d’une capacité d’électrolyse de 57 mégawatts pour produire 8 000 tonnes d’hydrogène par an, dont la moitié à partir de sources renouvelables. Il est également prévu de construire 13 stations de ravitaillement et d’installer 44 tonnes de capacité de stockage dans des cavités salines avec un réseau logistique pour le transport par pipeline à court et à long terme.
L’hydrogène produit sera utilisé non seulement pour les transports publics mais aussi pour 191 véhicules routiers à pile à combustible, dont des camions et des véhicules légers, ainsi que pour 63 véhicules non routiers, dont certains dans l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry. Sur le plan industriel, l’objectif est de remplacer l’hydrogène d’origine fossile par de l’hydrogène produit par électrolyse dans des processus chimiques, et un générateur de secours de 4 mégawatts est prévu pour les aéroports eux-mêmes.
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