Airidea, compagnie aérienne fondée à Gênes et spécialisée dans les liaisons régionales au départ de la Ligurie, a fait ses débuts ces dernières semaines avec un premier vol commercial qui a décollé de l’Aéroport Cristoforo Colombo à destination de Trieste. Le projet, dirigé par Gaetano Rizzi, pilote de l’armée de l’air et de ligne, vise à capter à la fois le trafic d’affaires et le trafic touristique des localités bordant la Méditerranée.
La liaison avec Trieste comme point de départ
La première liaison mise en place par Airidea relie Gênes et Trieste à bord d’un avion à turbopropulseur Saab 340 de 34 places, dans le but d’offrir des liaisons directes entre des villes souvent peu desservies par les grandes compagnies aériennes. Selon les dirigeants de la compagnie, les premiers retours semblent encourageants, notamment dans le segment d’affaires, où la possibilité d’effectuer des déplacements quotidiens sans longs temps de trajet est particulièrement appréciée.
Après cette première étape, le réseau envisagé par la start-up devrait progressivement inclure d’autres destinations italiennes, notamment Bologne, Bergame, Florence, Venise et certaines escales en Sardaigne comme Alghero et Olbia. La stratégie de développement s’étend toutefois au-delà des frontières nationales, avec des projets prévoyant des liaisons vers la Corse et d’autres destinations méditerranéennes dans l’optique de créer des synergies avec des compagnies spécialisées dans les vols moyen et long-courriers.
Du conseil à l’idée entrepreneuriale d’Airidea
La naissance d’Airidea remonte à la fin de l’année 2025, avec un projet qui a pris forme à la suite de la rencontre entre Rizzi et la famille d’entrepreneurs Vivado, initialement dans le cadre d’une mission de conseil professionnel. Par la suite, le directeur commercial Lilio Lentini s’est joint au projet et le groupe promoteur a commencé à structurer l’initiative, attirant également de nouveaux investisseurs qui ont permis de soutenir les programmes de croissance et d’extension de la flotte.
La phase initiale n’a pas été sans difficultés car, au cours des premiers jours d’activité, certaines liaisons prévues n’ont pas été assurées en raison de l’absence de réservations confirmées. La compagnie revendique toutefois une stratégie axée sur la viabilité économique, avec des vols garantis lorsqu’il y a des passagers ayant réservé et d’autres, sans demande, suspendus pour éviter des coûts d’exploitation injustifiés.
Tarifs fixes et services premium
L’une des particularités d’Airidea est le choix d’adopter des tarifs transparents et comprenant des services normalement vendus en supplément, tels que les bagages et la sélection du siège à bord. Par ailleurs, parmi les nouveautés annoncées figure un service de transport avec chauffeur depuis et vers l’aéroport, intégré aux procédures d’enregistrement et destiné en particulier à la clientèle d’affaires.
Actuellement, la compagnie exploite un Saab 340 de 34 places, mais le plan d’affaires prévoit l’introduction d’appareils plus petits et moins coûteux à gérer, dont deux Jetstream de 19 places qui devraient entrer en service à l’automne. En revanche, la vision à moyen terme vise à atteindre une flotte de douze appareils d’ici trois ans, accompagnant l’expansion du réseau et consolidant sa présence sur le marché des liaisons régionales.
Les inconnues d’une phase encore expérimentale
Si, d’une part, Airidea vise à combler certaines lacunes dans les liaisons régionales italiennes, d’autre part, il reste à vérifier la viabilité de ce modèle « de niche » sur le long terme. Les vols non assurés faute de réservations constituent une stratégie permettant de limiter les coûts lors de la phase de démarrage, mais qui pourrait compliquer l’établissement d’une relation de confiance avec les passagers réguliers.
Le niveau des tarifs, supérieur à celui de certaines alternatives avec escale proposées par les transporteurs traditionnels, représente également un défi sur un marché particulièrement concurrentiel. La croissance prévue de la flotte et du réseau nécessitera en outre une augmentation progressive de la demande pour transformer la phase de lancement actuelle en une activité stable et rentable.
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