Le tunnel de Tende aura un deuxième tube, conformément au projet initial, en réutilisant et en élargissant le tunnel historique. Après une période de silence et quelques propositions – dont l’idée d’en faire un passage réservé aux cyclistes –, les premières décisions ont été prises ces derniers jours, avec l’hypothèse de lancer l’appel d’offres pour les travaux cet été, peut-être dès juillet.
La situation actuelle reste toutefois problématique : le tunnel, à un seul tube, est ouvert depuis le 28 juin 2025, mais un an plus tard, la circulation y est toujours alternée en semaine, pendant deux plages horaires seulement, le matin et le soir, et toute la journée le week-end.
Des travaux sont toujours en cours sur les virages en épingle à cheveux du côté français, mais à l’intérieur de l’ouvrage, le site de l’ANAS (agence italienne des routes) indique que tout est terminé, y compris les installations. Il semblerait que l’entreprise chargée des travaux doive quitter les lieux en novembre prochain, ce qui laisse entendre que ces virages nécessiteront encore du temps.
La question du tunnel routier de Tende pourrait également être abordée lors du sommet France-Italie prévu à Antibes le 25 juin prochain, tandis que la Commission intergouvernementale devrait se réunir le 2 juillet prochain, peut-être pour discuter également des horaires d’ouverture.
Une liaison pour vélos ?
Le débat récent a porté sur le tunnel historique. Le projet initial prévoyait la construction d’un nouveau tunnel dans un sens de circulation, puis l’élargissement de l’ancien tunnel, destiné à l’autre sens.
Le vice-ministre italien des infrastructures et des transports, Edoardo Rixi, a avancé l’hypothèse d’utiliser le nouveau tunnel dans les deux sens – moyennant des travaux sur le système de ventilation – et d’utiliser l’ancien tunnel, bien que rénové, mais avec moins de travaux et un délai plus court, pour les vélos et les éventuelles opérations de secours.
Les élus italiens et français se sont prononcés contre cette option. La maire de Tende, Sylvie Moreau, a déclaré que, de toute façon, la conversion en tunnel à double sens nécessiterait des travaux sur les installations, et qu’un problème de sécurité subsisterait en raison de la circulation dans les deux sens. De plus, avec deux tunnels, en cas d’accident ou d’incendie, un tube pourrait rester praticable ; avec un seul tunnel bidirectionnel, un événement critique risquerait de bloquer à nouveau la liaison.
Le Comité de suivi italien du tunnel de Tende
Le 5 juin, du côté italien, le Comité de suivi italien du tunnel de Tende, composé d’élus locaux, s’est réuni et s’est également prononcé en faveur de la construction d’un deuxième tube complet, conformément au projet initial. Parmi les élus présents, on décompte le président de la province de Coni, Luca Robaldo, les maires de Coni, Patrizia Manassero, de Saint-Dalmas-le-Bourg (Borgo San Dalmazzo), Roberta Robbione, de Robilant (Robilante), Enrica Giraudo, de Vernant (Vernante), Gian Piero Dalmasso, de Limon (Limone Piemonte), Massimo Riberi, ainsi que le président de la Chambre de commerce, Luca Crosetto. Le vice-ministre Rixi a donc confirmé la cohérence de la position italienne quant à la réalisation de deux tubes routiers conformément au projet initial.
Par la suite, les premières décisions utiles ont déjà été prises, comme le rapporte La Stampa, par exemple concernant le stockage des matériaux d’excavation et de forage du tunnel historique.
Le coût actualisé des travaux
Le nouveau coût de l’intervention a été réévalué à environ 350 millions d’euros, soit une augmentation de 95 millions par rapport aux estimations initiales. L’achèvement des travaux est prévu d’ici 2030. Le financement des deux parties, selon les parts convenues, devrait déjà avoir été confirmé.
Dans le court terme, il convient de noter que les travaux à l’intérieur du tunnel déjà ouvert sont terminés et que ceux sur les virages en épingle à cheveux sont en voie d’achèvement. Il faudra voir s’ils permettront d’améliorer la fluidité du trafic et, par conséquent, les horaires d’ouverture.
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