Il disegno di legge sull’organizzazione dei Giochi Olimpici e Paralimpici, noto come Legge JO 2030, è stato approvato con una ampia maggioranza di 402 voti a favore e 99 contrari dall’Assemblea nazionale, a Parigi, nel pomeriggio di martedì 13 gennaio.
Dopo l’adozione da parte del Senato nel giugno 2025 e il passaggio all’Assemblea nazionale, il disegno di legge deve ora essere armonizzato dalla Commissione mista (composta da senatori e deputati), probabilmente il 27 gennaio. Il voto finale è previsto per l’inizio di febbraio.
La conclusione di questo processo legislativo apre la strada ai vari progetti e programmi di sviluppo e costruzione, alcuni dei quali sono in corso dal 2025 (si vedano i precedenti articoli di Nos Alpes).
I futuri Giochi hanno una particolarità: sono stati voluti da due Consigli regionali, della Région Auvergne Rhône-Alpes e della Région Sud – Provence Alpes Côte d’Azur, con in prima linea i presidenti Laurent Wauquiez (poi sostituito da Fabrice Pannekoucke) e Renaud Muselier.
Ciò spiega una qualche complessità della legge, ma anche l’avvio delle operazioni e la “mancanza di fluidità” o persino l’assenza di consultazioni e dibattiti. In breve, lo Stato è solo il soggetto che emette l’ordine, poi è un cofirmatario, e soprattutto il garante di eventuali deficit per il Cojop 2030 (il Comitato francese organizzatore dei Giochi Olimpici 2030) e il CIO (il Comitato Olimpico Internazionale).
Un programma infrastrutturale da 1,42 miliardi di euro
I 37 articoli della legge coprono un ampio spettro, tra cui la lotta al doping, l’etica, la sicurezza, ecc. con articoli dedicati per la fase preparatoria che riguardano direttamente Solideo 2030 (Société de livraison des ouvrages olympiques, l’ente pubblico responsabile della gestione e della costruzione delle infrastrutture) e i Comuni ospitanti.
Questi articoli accelerano i procedimenti e prevedono deroghe a diversi Codici (urbanistica, ambiente, patrimonio) per edifici, infrastrutture temporanee o permanenti, tribune e villaggi olimpici, impianti sportivi, ecc.
La legge consente così di avviare i 43 programmi gestiti da Solideo Alpes 2030 , distribuiti su quattro siti (Alta Savoia, Savoia, Briançonnais e Nizza), suddivisi in Comuni “ospitanti”.
Il modello finanziario di Solideo Alpes 2030 stima un investimento totale per tutte queste strutture pari a 1,423 miliardi di euro.
Sono compresi 880 milioni di euro di finanziamenti pubblici da parte di Stato, Regione, Dipartimenti e Comuni
Nel suo modello finanziario (che Nos Alpes ha potuto visionare), Solideo 2030 ha fissato il finanziamento pubblico a 880 milioni di euro, di cui 587 milioni dallo Stato e dalle due Regioni (270,83 euro per Auvergne-Rhône Alpes, 316,17 euro per Provence-Alpes-Côte d’Azur). I restanti 293 milioni di euro del livello subregionale proverranno dai Dipartimenti, forse ad eccezione della Savoia (si veda l’articolo su Hervé Gaymard su Nos Alpes), e dalle autorità locali (Comuni e Comunità di Comuni).
La città di Nizza si è impegnata a contribuire al 20% del costo dei due complessi sportivi (piste di pattinaggio). Il Consiglio dipartimentale delle Hautes-Alpes contribuirà con 40 milioni di euro a una serie di progetti, tra cui le strade dipartimentali.
La partecipazione dei Comuni e della Communauté de Communes è certa, ma sarà proporzionata al numero e alla natura degli impianti e delle infrastrutture. Per il sito del Briançonnais, diversi milioni di euro saranno messi a disposizione dalla Communauté de Communes e dai Comuni ospitanti: Briançon, Montgenèvre La Salle-les Alpes, ecc.
Solo per la corsia stradale dedicata, tra la stazione di Briançon e il fronte neve di Villeneuve-les-Alpes (una quindicina di chilometri), Solideo 2030 ha stanziato 42 milioni di euro. Di questi, 6,3 milioni di euro sarebbero sostenuti dalla Communauté de communes du Briançonnais e altrettanti dal Dipartimento delle Hautes Alpes.
Questo aspetto solleva una serie di interrogativi, data la sua portata e il suo costo, soprattutto se confrontato con gli altri due progetti in Alta Savoia e Savoia (2 milioni di euro ciascuno) per la “riqualificazione delle strade esistenti”.
A poche settimane dalle prossime elezioni comunali e intercomunali (che si terranno a metà marzo), è probabile che nel dibattito elettorale entri anche la questione del finanziamento da parte degli enti locali.
Un villaggio olimpico a 202 milioni di euro
La tabella finanziaria offre anche un quadro del futuro Villaggio Olimpico previsto per l’ex Fort des Têtes, opera del XVIII secolo.
Il costo stimato di 202 milioni di euro, che sarà sostenuto da un promotore privato sotto la guida di Solideo Alpes 2030, è un accordo complesso che prevede un permesso di costruzione in due fasi: permette di occupare l’edificio durante la Fase dei Giochi, per poi trasformarlo in abitazioni, negozi, ristoranti, ecc. E’ un meccanismo già utilizzato per i Villaggi Olimpici e Media per i Giochi di Parigi 2024.
Il progetto di un impianto di risalita a valle (una funivia) tra la parte bassa della città e il Forte, passando per la città storica di Vauban, prevede un costo di 23 milioni di euro. Anche questo progetto solleva varie questioni: collegherebbe due siti classificati come Monumenti storici e inclusi nella Lista del Patrimonio mondiale dell’Unesco.
Tra 1,2 e 1,4 miliardi di euro
Inoltre, sono stati stanziati 30 milioni di euro per i lavori sulla RN 94 al Col de Montgenèvre, in direzione dell’Italia. In questo modo la strada potrebbe essere messa a norma su entrambi i lati del confine. Va ricordato che l’infrastruttura stradale in Italia è stata ampiamente ammodernata per i Giochi di Torino.
Per quanto riguarda la Savoia, si può citare anche il futuro ascensore di valle Aime-La Plagne e La Plagne-Tarentaise, del valore di quasi 102 milioni di euro, abbinato a un hub multimodale e a un parcheggio da 1.000 posti (22 milioni di euro).
Come minimo, tra 1,2 e 1,4 miliardi di euro saranno spesi per impianti sportivi, edifici e servizi nei vari territori, prima che siano frequentati dagli sciatori e pattinatori olimpici.
LEGGI ANCHE :
Olimpiadi invernali 2030: Hervé Gaymard, presidente della Savoia, pone delle domande
Egis costruirà il collegamento stradale olimpico Briançon-Monêtier les Bains
Villaggio olimpico di Briançon: il progetto prende forma
Olimpiadi 2030: il pattinaggio di velocità non a Torino?
TUTTI GLI ARTICOLI SUI GIOCHI OLIMPICI DEL 2030
