Close Menu
  • Aderire
  • Economia e politica
    • Economia
    • Politica
    • Trasporti
  • Cultura e patrimonio
    • Cultura
    • Eventi
    • Turismo e sport
  • Ambiente e territorio
  • Rubriche
    • Nos Alpes, Nos Livres
    • Nos Alpes alla scoperta…
    • Nos Alpes Cuisine
    • Contributi e idee
  • Territori
    • Svizzera romanda e Ticino
    • Alpi del nord e Rodano
    • Alpi del sud e Provenza
    • Valle d’Aosta
    • Piemonte
    • Liguria
    • Principato di Monaco
    • Corsica e Sardegna
  • Fai un dono
  • Chi siamo
  • FR

Log In

Lost Password?
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
Nos Alpes
  • FAI UN DONO
  • ORGANIZZAZIONI
  • ADERIRE
Login
  • Economia e politica
    • Trasporti
    • Economia
    • Politica
  • Cultura e patrimonio
  • Ambiente e territorio
  • Turismo e sport
  • Territori
    • Alpi del nord e Rodano
    • Alpi del sud e Provenza
    • Valle d’Aosta
    • Piemonte
    • Liguria
    • Corsica e Sardegna
    • Svizzera romanda e Ticino
  • Rubriche
    • Nos Alpes alla scoperta…
    • Nos Alpes, Nos Livres
    • Nos Alpes Cuisine
    • I PODCAST di Nos Alpes
    • Luciano Caveri PODCAST
    • I VIDEO di Nos Alpes
    • Racconti
    • Contributi e idee
  • IT
    • FR
Nos Alpes
Home » Articoli » Come sono cambiate negli ultimi dieci anni le tariffe dei Trafori di Monte Bianco, Fréjus e Gran San Bernardo
Economia e politica

Come sono cambiate negli ultimi dieci anni le tariffe dei Trafori di Monte Bianco, Fréjus e Gran San Bernardo

Giorgia GambinoGiorgia Gambino10 Gennaio 2024
Share Facebook Twitter LinkedIn Email WhatsApp Copy Link Telegram
Trafori, Tunnels
Trafori, Tunnels

Nell’ultimo decennio il caro vita ha influito non soltanto sui carrelli della spesa bensì anche sugli spostamenti transfrontalieri di italiani, francesi e svizzeri. Questo perché negli ultimi dieci anni le tariffe del Traforo del Monte Bianco, del Traforo del Fréjus e del Traforo del Gran San Bernardo sono lievitate sulla base delle evoluzioni registrate nei tassi di inflazione. Nos Alpes ha voluto analizzare tali variazioni del prezzo del pedaggio da e verso Francia e Svizzera, approfondendone le ricadute in termini economici e turistici sui viaggiatori di confine.

L’inflazione negli ultimi dieci anni

Dal 2014 a oggi l’inflazione ha subito a livello europeo netti ridimensionamenti, provocando conseguenti e inevitabili rincari che hanno impattato su ogni aspetto della vita dei cittadini.

In Italia, per esempio, secondo ISTAT (Istituto Nazionale di Statistica) nel 2014 l’inflazione ammontava al 2,6%, contro l’11,8% registrato alla fine del 2023, con una crescita complessiva del +22% circa. I valori più bassi mai toccati negli ultimi dieci anni sono lo 0% del 2010, il -0,1% del 2015, il -0,2% del 2016 e del 2020. L’Indice dei prezzi al consumo è oscillato nel mese di novembre a quota 119,5 con una decrescita del -0,5% rispetto al periodo precedente; i valori riferiti al settore dei trasporti mostrano invece un 123,2, contro il 115,2 del 2014.

In Francia, per converso, l’inflazione media è stata costantemente monitorata dall’INSEE (Institut National de la Statistique et des Études Économiques). Secondo l’organo essa è cresciuta dallo 0,51% del 2014 al 5,00% monitorato invece nel 2023; i tassi minori si osservano nel 2015 (0,04%), nel 2016 (0,18%) e nel 2020 (0,48%). Le statistiche più recenti, relative ancora una volta al mese di dicembre, mostrano come i servizi abbiano subito un incremento del +3,1% rispetto al decennio passato; gli Indices des prix à la consommation hanno rivelato un innalzamento generale del +4,1%.

In Svizzera, alfine, stando a quanto constatato dall’Ufficio federale di statistica l’inflazione media del 2023 è stata del 2,18%, contro il -0,01% del 2014; le soglie più basse sono state il -0,43% del 2016 e il -0,72% del 2020. Nel novembre dell’anno passato essa è stata del 1,44%, a fronte di un Indice dei prezzi al consumo di 106,2 a livello generale, con una ricaduta del 12,03% per ciò che concerne i servizi.

Le tariffe al Traforo del Monte Bianco

Nel 2014 una corsa semplice all’interno del Traforo del Monte Bianco verso la Francia (IVA al 21%) costava 28,50 euro per i motocicli, 43,10 euro per le autovetture e 57,00 euro per i camper e i furgoni; essi raggiungevano i 156,50 euro per veicoli di classe 3, i 314,40 euro per i veicoli di classe 4, i 329,40 euro per i veicoli di classe D e gli 866,40 euro per i veicoli di classe E. Per viaggiare verso l’Italia (TVA al 19,60%) erano necessari invece 28,00 euro per i motocicli, 42,40 euro per le autovetture e 56,10 euro per i camper e i furgoni; servivano invece 153,90 euro ai conducenti di veicoli di classe 3, 309,20 euro ai conducenti di veicoli di classe 4, 324,20 euro ai conducenti di veicoli di classe D e 852,20 euro ai conducenti di veicoli di classe E.

Stando alle ultime tariffe rese note a seguito della Commissione intergovernativa Italia-Francia, percorrere le gallerie provenendo dal lato italiano (IVA al 22%) richiederà 36,40 euro (+7,90 euro) per i motocicli, 55,00 euro (+11,90 euro) per le autovetture e 72,80 euro (+15,80 euro) per i camper e i furgoni; i prezzi toccheranno i 199,70 euro (+43,20 euro) per veicoli di classe 3, i 401,30 euro (+86,90 euro) per i veicoli di classe 4, i 416,30 euro per i veicoli di classe D (+86,90 euro) e i 1.106,00 euro (+239,60 euro) per i veicoli di classe E. Per spostarsi verso il versante francese si dovranno per converso sborsare 35,80 euro (+7,80 euro) per i motocicli, 54,10 euro (+11,70 euro) per le autovetture e 71,60 euro (+15,50 euro) per i camper e i furgoni; la spesa lievita ancora a 196,50 euro (+42,60 euro) per i veicoli di classe 3, a 394,80 euro (+85,60 euro) per i veicoli di classe 4, a 409,80 euro (+85,60 euro) per i veicoli di classe D e a 1.087,90 euro (+235,70 euro) per i veicoli di classe E.

Le tariffe al Traforo del Fréjus

Appena l’anno precedente, nel 2013, le tariffe applicate ai mezzi che percorrevano il Traforo del Fréjus dal versante italiano (IVA al 21%) ammontavano per la sola corsa semplice a 27,40 euro per le moto, a 41,40 euro per le automobili e a 54,70 euro per due o più assi. I veicoli pesanti di classe 3 pagavano 150,20 euro se Euro 3 o superiori oppure 158,90 euro se Euro 1 o 2, mentre i veicoli pesanti di classe 4 pagavano 301,70 euro se Euro 3 o superiori oppure 319,20 euro se Euro 1 o 2; per ciò che concerne la classe B il pedaggio ammontava a 418,90 euro per Euro 3 o superiori oppure a 443,20 euro per Euro 1 o 2 e per ciò che concerne la classe C il pedaggio ammontava a 831,40 euro per Euro 3 o superiori oppure a 879,30 euro per Euro 1 o 2. Sul versante francese (TVA al 19,60%) i costi erano lievemente inferiori e arrivavano a 27,00 euro per le moto, 40,90 euro per le automobili e 54,10 euro per due o più assi. I mezzi pesanti versavano per la classe 3 148,40 euro se Euro 3 o superiori oppure 157,00 euro se Euro 1 o 2, per la classe 4 298,20 euro se Euro 3 o superiori oppure 315,50 euro se Euro 1 o 2, per la classe B 414,00 euro se Euro 3 o superiori oppure 438,10 euro se Euro 1 o 2 e per la classe C 821,90 euro se Euro 3 o superiori oppure 869,60 euro se Euro 1 o 2.

Quest’anno (IVA al 22%) per poter fruire del tunnel autostradale verso la Francia saranno necessari 36,40 euro (+9,00 euro) per la classe 5, 55,00 euro (+13,60 euro) per la classe 1 e 72,80 euro (+18,10 euro) per la classe 2. Ai veicoli a due assi con altezza superiore a tre metri saranno richiesti 199,70 euro (+49,50 euro) se Euro 4 o superiori oppure 209,70 euro (+59,50 euro) se Euro 3 oppure 211,30 euro (+52,40 euro) se Euro 1 o 2; ai veicoli a tre o più assi con altezza superiore a tre metri saranno richiesti 401,30 euro (+99,60 euro) se Euro 4 o superiori oppure 421,40 euro (+119,70 euro) se Euro 3 oppure 424,60 euro (+105,40 euro) se Euro 1 o 2. Mentre ai veicoli adibiti al transito eccezionale di media lunghezza saranno necessari 557,10 euro (+143,10 euro), ai veicoli adibiti al transito eccezionale sino a venticinque metri di lunghezza saranno necessari 1.106,00 euro (+236,40 euro). Dirigendosi invece in Italia (TVA al 20%) il costo di una corsa semplice scende a 35,80 euro (+8,80 euro) per la classe 5, 54,10 euro (+13,20 euro) per la classe 1 e 71,60 euro (+17,50 euro) per la classe 2. Per i mezzi a due assi serviranno 196,50 euro (+48,10 euro) se Euro 4 o superiori oppure 206,30 euro (+57,90 euro) se Euro 3 oppure 207,90 euro (+50,90 euro) se Euro 1 o 2; per i mezzi a tre o più assi serviranno 394,80 euro (+96,60 euro) se Euro 4 o superiori oppure 414,50 euro (+116,30 euro) se Euro 3 oppure 417,70 euro (+102,20 euro) se Euro 1 o 2. Mentre ai mezzi adibiti al transito eccezionale di media lunghezza saranno necessari 548,00 euro (+134,00 euro), ai mezzi adibiti al transito eccezionale sino a venticinque metri di lunghezza saranno necessari 1.087,90 euro (+266,00 euro).

Le tariffe al Traforo del Gran San Bernardo

I dati riferiti al Traforo del Gran San Bernardo e relativi al 2014 sono limitati, ma da essi si può evincere come per attraversarlo le moto dovessero sborsare 14,80 euro, le auto 25,00 euro, i camion e i bus a tre assi 99,00 euro. Quello stesso anno era poi stato deciso che le ultime due categorie di veicoli, interessate da un drastico calo di traffico nel 2012 rispettivamente del -11,42% e del -5,73%, avrebbero potuto beneficiare di prezzi agevolati; le altre tipologie, al contrario, avevano subito lievi aumenti in vista di una perdita di percorrenze medie del solo 0,9%.

A oggi le motociclette pagano 18,50 euro o franchi (+3,70 euro o franchi), le autovetture 31,00 euro o franchi (+6,00 euro o franchi) e i furgoni e i camper 48,50 euro o franchi. Le controparti più pesanti vengono suddivise tra due assi (84,50 euro o franchi), tre assi (123,00 euro o franchi, +24,00 euro o franchi) e quattro assi (186,50 euro o franchi).

Featured
Giorgia gambino
Giorgia Gambino
  • Facebook

Classe 1997, ho due lauree in lingue e letterature moderne, un master di primo livello in giornalismo 3.0 e una incrollabile testardaggine, tutti quanti ottenuti con il massimo dei voti. Appassionata di scrittura dall’età di 7 anni e giornalista pubblicista dal 2021, ho contribuito a costruire “Nos Alpes” dalle basi, crescendo giorno dopo giorno e imparando a essere migliore assieme a lui. Nel tempo libero che mi sforzo di ritagliare coltivo alcune delle mie frivole passioni, tra cui il rosa e i dolci, lo shopping e il make up, ma soprattutto i miei racconti.

LEGGI ANCHE / A LIRE AUSSI

Il festival FrontDoc ad Aosta (c) APA VDA
Cinema

FrontDoc ad Aosta fino al 25 ottobre, dal cinema svizzero ai racconti della montagna

23 Ottobre 2026
Il Monte Bianco, Le Mont Blanc (c) CC BY-SA 3.0, https://www.camptocamp.org/routes/53781/fr/mont-blanc-arete-des-bosses, Wikimedia Commons
Ambiente e territorio

Il Monte Bianco è un po’ più alto: la vetta misura 4.807,47 metri

22 Ottobre 2026
Office du tourisme incendié à Lyon, le 17 octobre 2026 place Bellecour (c) CC BY SA 4_0 Corentin Eustacchi Wikimedia Commons
Politica

In Francia, ci si prepara a nuove manifestazioni sabato prossimo, 24 ottobre

22 Ottobre 2026
Il Festival della Scienza di Genova, Le Festival de la Science de Gênes (c) Festival della Scienza Genova
Eventi

Al via a Genova il Festival della Scienza 2026

22 Ottobre 2026
Il cippo del Colle Agnello coperto dalla prima neve, foto d'archivio (c) Provincia di Cuneo
Trasporti

Nevica: il colle dell’Agnello chiuso, il calendario per gli altri colli

21 Ottobre 2026
Le differenti varietà alla Sagra del Miele di Châtillon (c) Regione autonoma Valle d'Aosta
Publiredazionali

A Châtillon, Città del Miele, tre giorni dedicati al miele valdostano

21 Ottobre 2026
L’AGENDA DELLE ALPI
VE 23 OTTDO 25 OTT
Trüelete
Douanne / Twann · Neuchâtel, Friburgo e Giura

Festa delle vendemmie sul lago di Bienne, dedicata alle tradizioni viticole e ai prodotti locali.

SA 24 OTTDO 25 OTT
Foire froide
Sallanches · Alta Savoia

Tradizionale fiera autunnale di Sallanches, legata alle attività agricole e alla vita delle valli alpine.

DO 25 OTT
In viaggio con Chaty, la gattina castellana
Aymavilles · Valle d’Aosta

Visita per famiglie al castello di Aymavilles, alla scoperta di storia, architettura e oggetti custoditi.

GI 29 OTTDO 01 NOV
12e biennale du patrimoine horloger
La Chaux-de-Fonds, Le Locle, Saint-Imier · Neuchâtel, Friburgo e Giura

Biennale dedicata al patrimonio orologiero, con iniziative nelle città dell’orologeria svizzera.

TUTTA L’AGENDA →
GLI ULTIMI ARTICOLI
Il festival FrontDoc ad Aosta (c) APA VDA

FrontDoc ad Aosta fino al 25 ottobre, dal cinema svizzero ai racconti della montagna

23 Ottobre 2026
Il Monte Bianco, Le Mont Blanc (c) CC BY-SA 3.0, https://www.camptocamp.org/routes/53781/fr/mont-blanc-arete-des-bosses, Wikimedia Commons

Il Monte Bianco è un po’ più alto: la vetta misura 4.807,47 metri

22 Ottobre 2026
Office du tourisme incendié à Lyon, le 17 octobre 2026 place Bellecour (c) CC BY SA 4_0 Corentin Eustacchi Wikimedia Commons

In Francia, ci si prepara a nuove manifestazioni sabato prossimo, 24 ottobre

22 Ottobre 2026
Il Festival della Scienza di Genova, Le Festival de la Science de Gênes (c) Festival della Scienza Genova

Al via a Genova il Festival della Scienza 2026

22 Ottobre 2026
DA NON PERDERE
Gli interni di un esercizio di vendita ad Aosta, il 10 ottobre 2026 (c) Nos Alpes Economia e politica

La difficile transizione di Carrefour, in Valle d’Aosta tre market in chiusura

By Enrico Martial10 Ottobre 2026

Oltre al Carrefour di Aosta, hanno chiuso e non hanno riaperto i market di Novara in via Gnifetti e di Pinerolo in via Saluzzo

Rosazza (c) CC0, Fabio Carassio, Wikimedia Commons

Rosazza, il borgo del mistero nell’alta Valle Cervo

10 Ottobre 2026
Colle della Maddelena - Col de l'Arche (c) Szeder László, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Colle della Maddalena, lavori e orari complicati, ma transito sostenibile

30 Luglio 2026
Loup gris - Lupo grigio (c) CC BY-SA 4_0 Dfrancou Wikimedia Commons

Nuove misure di controllo del lupo in Valle d’Aosta

26 Settembre 2026
Seguici su
  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • YouTube
  • LinkedIn

Nos Alpes Le Nostre Alpi
Giornale digitale quotidiano
Editore: Agence de coopération et développement sas Sede legale e redazione : Via Sant'Anselmo 45 11100 Aosta AO (I) P.IVA IT01050350071
Inizio pubblicazione: 22 novembre 2023

ISSN 3103-8565
Nos Alpes
[sito web in aggiornamento continuo]

Testata registrata al Tribunale di Aosta n.1 - 4/10/2023

Registro degli operatori della comunicazione (ROC) n. 39954 - 28/11/2023

Nos Alpes è iscritta ANSO - Associazione Nazionale Stampa Online

Direttore responsabile: Enrico Martial

Privacy policy

Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
I più letti
Gli interni di un esercizio di vendita ad Aosta, il 10 ottobre 2026 (c) Nos Alpes

La difficile transizione di Carrefour, in Valle d’Aosta tre market in chiusura

10 Ottobre 2026
Il Colle del Piccolo San Bernardo, uno dei dei colli sulle Alpi prossimo all’apertura; Le Col du Petit-Saint-Bernard, l’un des cols des Alpes qui s’apprête à la réouverture (c) CC BY-SA 3.0, Tenam2, Wikimedia Commons

Le date di apertura dei colli sulle Alpi

9 Aprile 2025
I Macchiaioli tra Italia e Francia, Macchiaioli entre Italie et France

I Macchiaioli: un ponte tra Italia e Francia

24 Febbraio 2024
Tignes et le lac, ainsi que ses immeubles - Tignes e il lago, con gli immobili e gli alloggi (c) CC BY SA 4_0 Tiia Monto Wikimedia Commons

Alloggi per lavoratori stagionali nelle Alpi, la residenza Seyjoun a Tignes

30 Agosto 2025
Post popolari
Tunnel del Lötschberg (Adrian Michel, CC BY-SA 3.0)

La ristrutturazione del Tunnel del Lötschberg costerà ancora di più

28 Settembre 2023
Moutier (Florian Pépellin, CC-BY-SA 3.0)

Moutier si avvicina sempre più al Cantone Giura

30 Settembre 2023
Cantone Giura, Canton Jura

Fête du peuple: i giurassiani si preparano ai 50 anni del Cantone

30 Settembre 2023
L’Ospizio del Gran San Bernardo (Stan Shebs, CC BY-SA 3.0)

A Massimo Farcoz e Luisa Rocchia il primo “Road to Gran San Bernardo”

30 Settembre 2023
© 2026 Nos Alpes.
  • Chi siamo
  • Aderire
  • Fai un dono
  • FR
  • Log In

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

Gestisci Consenso
Utilizziamo cookie e tecnologie simili per il funzionamento del sito, le statistiche e alcuni contenuti esterni. Puoi accettare, rifiutare o scegliere le tue preferenze in qualsiasi momento.
Funzionale Sempre attivo
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono strettamente necessari al fine legittimo di consentire l'uso di un servizio specifico esplicitamente richiesto dall'abbonato o dall'utente, o al solo scopo di effettuare la trasmissione di una comunicazione su una rete di comunicazione elettronica.
Preferenze
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per lo scopo legittimo di memorizzare le preferenze che non sono richieste dall'abbonato o dall'utente.
Statistiche
L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici. L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici anonimi. Senza un mandato di comparizione, una conformità volontaria da parte del vostro Fornitore di Servizi Internet, o ulteriori registrazioni da parte di terzi, le informazioni memorizzate o recuperate per questo scopo da sole non possono di solito essere utilizzate per l'identificazione.
Marketing
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per creare profili di utenti per inviare pubblicità, o per tracciare l'utente su un sito web o su diversi siti web per scopi di marketing simili.
  • Gestisci opzioni
  • Gestisci servizi
  • Gestisci {vendor_count} fornitori
  • Per saperne di più su questi scopi
Preferenze
  • {title}
  • {title}
  • {title}

Sign In or Register

Welcome Back!

Login to your account below.

Lost password?