Economia
Nel corso del settennio, il programma ha supportato 12.700 beneficiari tra enti pubblici e imprese, andando peraltro a generare collateralmente circa 467 milioni di euro di investimenti privati.
Le auto complessivamente fabbricate ammontano a 85.940 unità, di cui 77.260 “500 bev” e 8.680 a marchio Maserati.
La mobilitazione promossa da Valerio Primerano non è la sola azione polemica messa in campo dopo l’entrata in vigore della nuova legge: a essa si aggiungono la petizione lanciata dal sindacato svizzero UNIA e la lettera congiunta firmata dai sindacati italiani CGIL, CISL e UIL.
Grazie alla finanziaria 2024, esse saranno equiparate a quelle degli affitti stagionali o immobiliari e scenderanno così sino al 30%.
Così il deputato valdostano, di concerto con la componente delle minoranze linguistiche Gruppo misto, è intervenuto durante la recente seduta della Commissione Finanze circa la nuova tassazione dei professionisti.
I finanziamenti, parte del fondo “Avenir Industrie Auvergne-Rhône-Alpes”, sono destinati a sostenere e dinamizzare giovani imprese industriali.
Avvio di un progetto Interreg per migliorare l’interoperabilità dei dati transfrontalieri su princiapli temi di interesse locale: occupazione, mobilità, rischi climatici e sanitari
Alla fine di ottobre Sncf ne aveva annunciato la chiusura a decorrere dal secondo semestre del 2024; dopo la lettera di protesta inviata dal sindaco di Breil, Sébastien Olharan, a Emmanuel Macron e Renaud Muselier, è giunta la smentita.
Ultimati i lavori che ne hanno imposto la chiusura programmata sin dallo scorso 16 ottobre, la fase dei test potrebbe concludersi anche antecedente la data del 18 dicembre fissata per la ripresa del servizio.
Il programma, rinnovato e ampliato per una seconda fase grazie a un investimento statale di 100 milioni di euro, si riferisce a un totale di 183 territori candidati, incaricati di perseguire l’ambizione nazionale di una industria ecologica, indipendente e carbon free.
L’ipotesi si rifà allo studio “L’impatto economico della chiusura del Traforo del Monte Bianco” realizzato da Stefano Di Colli, economist presso il Centro studi di Confindustria.
La notizia fa capo all’incontro tenutosi alla fine dell’ottobre scorso a Ventimiglia alla presenza di Edoardo Rixi, Giovanni Toti, Alessandro Piana, Marco Scajola, Flavio Di Muro e Umberto Lebruto.
La polemica è soltanto l’ultima di una lunga serie di vicende che si prolunga dal crollo verificatosi nel 2017, tra silenzi istituzionali e critiche stampa, mancati rinnovi convenzionali e discussioni pubbliche, finanziamenti ponte e minacce di ricorso.
Secondo il Rapporto economico Italia-Francia 2022, 84,8 miliardi di euro concernono la vendita di beni e 19 miliardi di euro concernono la vendita di servizi, con una crescita pari nel complesso al 18% rispetto al 2020.