Close Menu
  • Aderire
  • Economia e politica
    • Economia
    • Politica
    • Trasporti
  • Cultura e patrimonio
    • Cultura
    • Eventi
    • Turismo e sport
  • Ambiente e territorio
  • Rubriche
    • Nos Alpes, Nos Livres
    • Nos Alpes alla scoperta…
    • Nos Alpes Cuisine
    • Contributi e idee
  • Territori
    • Svizzera romanda e Ticino
    • Alpi del nord e Rodano
    • Alpi del sud e Provenza
    • Valle d’Aosta
    • Piemonte
    • Liguria
    • Principato di Monaco
    • Corsica e Sardegna
  • Fai un dono
  • Chi siamo
  • FR

Log In

Lost Password?
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
Nos Alpes
  • FAI UN DONO
  • PARTNERS
  • ADERIRE
Login
  • Economia e politica
    • Trasporti
    • Economia
    • Politica
  • Cultura e patrimonio
  • Ambiente e territorio
  • Turismo e sport
  • Territori
    • Alpi del nord e Rodano
    • Alpi del sud e Provenza
    • Valle d’Aosta
    • Piemonte
    • Liguria
    • Corsica e Sardegna
    • Svizzera romanda e Ticino
  • Rubriche
    • Nos Alpes alla scoperta…
    • Nos Alpes, Nos Livres
    • Nos Alpes Cuisine
    • I PODCAST di Nos Alpes
    • Luciano Caveri PODCAST
    • I VIDEO di Nos Alpes
    • Racconti
    • Contributi e idee
  • IT
    • FR
Nos Alpes
Home » Articoli » Per l’estate, navetta Interreg tra Val-Cenis e Susa
Trasporti

Per l’estate, navetta Interreg tra Val-Cenis e Susa

Enrico MartialEnrico Martial23 Luglio 2025
Share Facebook Twitter LinkedIn Email WhatsApp Copy Link Telegram
Annuncio della navetta Interreg al Moncenisio, il 2 luglio 2025 - L'annonce de la navette Interreg au col du Mont-Cenis, le 2 juillet 2025 (c) Comune di Susa
Annuncio della navetta Interreg al Moncenisio, il 2 luglio 2025 - L'annonce de la navette Interreg au col du Mont-Cenis, le 2 juillet 2025 (c) Comune di Susa

Una nuova linea bus collega Val-Cenis Lanslebourg, il colle del Moncenisio e in parte Susa durante l’estate 2025, favorendo la mobilità transfrontaliera turistica tra la Francia e l’Italia.

Operativa dal lunedì al venerdì, raggiunge sempre il colle del Moncenisio, mentre arriva a Susa per tre giorni alla settimana con tre corse giornaliere. Il bus effettua tre fermate al colle.

Arriva al Colle del Moncenisio, e per tre giorni alla settimana anche a Susa

La navetta è dotata di portabiciclette con cinque posti. Il costo del biglietto è di 2,50 euro per la sola andata e di 4 euro per l’andata e ritorno. Sono validi anche i pass settimanali e stagionali della Communauté des Communes Haute Maurienne Vanoise (HMV), oltre ai carnet da dieci ticket.

L’iniziativa rientra nel progetto Se Déplacer – PITer CœurAlp del programma ALCOTRA Interreg Francia-Italia, con il cofinanziamento dell’Unione europea. Il servizio mira a incentivare una fruizione sostenibile delle Alpi Cozie e a migliorare l’accessibilità turistica.

Come funziona la navetta Interreg

Il capolinea di Val-Cenis Lanslebourg consente la connessione con la rete di trasporto della Haute Maurienne, quindi di raggiungere le varie località, fino a Modane e dall’altro Bessans e Bonneval-sur-Arc, prima della salita al col de l’Iseran.

Image

Il capolinea di Susa consente viceversa l’interscambio con i treni diretti a Torino, con orari pensati per una visita giornaliera alla città nei tre giorni in cui è collegata con la navetta Interreg.

La navetta funziona infatti tra Val-Cenis e Susa solo tre volte alla settimana, i lunedì, martedì e giovedì. Viceversa, il mercoledì e il venerdì parte da Val-Cenis Lanslebourg e si ferma al colle del Moncenisio, in prossimità degli hotel.

Si tratta di una navetta quindi tipicamente turistica più che uno strumento per tutti, anzitutto per favorire la salita al colle dalla Haute Maurienne, anche per poi scendere con le bici. Per tre giorni alla settimana offre l’occasione per visitare Susa o l’Alta Maurienne.

Per un collegamento più rapido, conviene prendere la navetta bus da Modane e Bardonecchia, con mezz’ora di tragitto. Il viaggio tra Val-Cenis Lanslebourg e Susa dura 1 ora e 10 minuti, a volte 1 ora e 5 minuti. La salita al colle del Moncenisio da Val-Cenis Lanslebourg dura 35 minuti.

Inoltre, nei tre giorni della settimana in cui arriva a Susa, effettua tre corse transfrontaliere, mentre una quarta si ferma al colle.

4a1dd243 76ae 4caa 9ac4 4ce2a4f6cab1

Il servizio di trasporto è stato presentato il 2 luglio presso la Casa franco-italiana del Colle del Moncenisio, in occasione dell’Assemblea annuale della Mission opérationnelle transfrontalière.

Erano presenti, tra gli altri, Éric Felisiak, vicepresidente della communauté des communes Haute Maurienne Vanoise, e Giorgio Montabone, vicesindaco di Susa e assessore al turismo dell’Unione Montana Valle Susa.

Il collegamento tra Bardonecchia e Modane in bus c’è sempre

Resta attivo il servizio di trasporto transfrontaliero pubblico tra Bardonecchia e Modane.

La linea bus 902, gestita da EXTRA.TO, collega in mezz’ora Bardonecchia con Modane dal lunedì al sabato, con sette corse al giorno, esclusa la domenica e le festività. Il biglietto singolo costa 3,70 euro e può essere acquistato a bordo.

Le prime e ultime partenze giornaliere da Modane sono alle 7:30 e alle 19:30, mentre da Bardonecchia alle 6:50 e alle 18:50.

Screenshot 2025 07 22 alle 15.36.50

Tra Oulx e Modane è disponibile anche un collegamento ferroviario, con tariffe sensibilmente più alte: il costo del biglietto varia da un minimo di 30 a un massimo di 80 euro a tratta, a seconda della compagnia e dell’orario.

Anche dopo la ripresa del traffico sulla linea, che fu interrotta per una frana il 27 agosto 2023, il collegamento ferroviario di prossimità non costituisce infatti un collegamento di trasporto locale ma presenta un solo carattere internazionale.

LEGGI ANCHE: A Susa i cinque accordi che hanno segnato la storia delle Alpi

Featured Interreg Savoia
Enrico martial
Enrico Martial
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • Instagram
  • LinkedIn

Direttore di Nos Alpes, giornalista. Ha collaborato in tempi diversi con varie riviste e giornali, da Il Mulino a Limes, da Formiche a Start Magazine.

LEGGI ANCHE / A LIRE AUSSI

Il cantiere di Saint-André, uno dei più recenti “cantieri verticali” delle Alpi, Le chantier de Saint-André, l’un des « chantiers verticaux » les plus récents des Alpes (c) SNCF Réseau
Infrastrutture

Corde, elicotteri e droni: quando i cantieri si fanno verticali per adattarsi alle Alpi

13 Ottobre 2026
Au tunnel du Grand-Saint-Bernard - al Traforo del Gran San Bernardo (c) CC BY-SA 3_0 Lucignolo Brescia Wikimedia Commons
Economia e politica

La società svizzera del traforo del Gran San Bernardo aumenta la sua produzione elettrica con il fotovoltaico

13 Ottobre 2026
Gare du Fayet avec un TGV (c) CC BY SA 4_0 Wikimedia Commons
Trasporti

Dopo le Olimpiadi del 2030, lavori alla ferrovia in Alta Savoia, fino a Saint-Gervais-Le-Fayet

12 Ottobre 2026
Une image de la rentrée 2026 avec le recteur de l'Académie de Grenoble, dasn une école à Modane, en Savoie, le 2 septembre 2026 (c) Ministère de l'éducation
Scuola e università

In Francia diminuiscono i blocchi dei licei, ancora qualche protesta nelle Alpi

12 Ottobre 2026
La lontra europea, una delle specie minacciate in Svizzera ma reinserita nell’ambiente grazie a interventi di rigenerazione, La loutre européenne, une espèce menacée en Suisse mais réintroduite dans la nature grâce à des mesures de restauration (c) CC BY-SA 3.0, Bernard Landgraf, Wikimedia Commons
Ambiente e territorio

WWF: in Svizzera un terzo delle specie è minacciato

12 Ottobre 2026
Photo des élus de Verrès et de Moûtiers (c) Tiziana Balma
Città Alpine

Gemellaggi, Moûtiers visita Verrès e Saint-Christophe va a Valserhône

11 Ottobre 2026
GLI ULTIMI ARTICOLI
Il cantiere di Saint-André, uno dei più recenti “cantieri verticali” delle Alpi, Le chantier de Saint-André, l’un des « chantiers verticaux » les plus récents des Alpes (c) SNCF Réseau

Corde, elicotteri e droni: quando i cantieri si fanno verticali per adattarsi alle Alpi

13 Ottobre 2026
Au tunnel du Grand-Saint-Bernard - al Traforo del Gran San Bernardo (c) CC BY-SA 3_0 Lucignolo Brescia Wikimedia Commons

La società svizzera del traforo del Gran San Bernardo aumenta la sua produzione elettrica con il fotovoltaico

13 Ottobre 2026
Gare du Fayet avec un TGV (c) CC BY SA 4_0 Wikimedia Commons

Dopo le Olimpiadi del 2030, lavori alla ferrovia in Alta Savoia, fino a Saint-Gervais-Le-Fayet

12 Ottobre 2026
Une image de la rentrée 2026 avec le recteur de l'Académie de Grenoble, dasn une école à Modane, en Savoie, le 2 septembre 2026 (c) Ministère de l'éducation

In Francia diminuiscono i blocchi dei licei, ancora qualche protesta nelle Alpi

12 Ottobre 2026
DA NON PERDERE
Gli interni di un esercizio di vendita ad Aosta, il 10 ottobre 2026 (c) Nos Alpes Economia e politica

La difficile transizione di Carrefour, in Valle d’Aosta tre market in chiusura

By Enrico Martial10 Ottobre 2026

Oltre al Carrefour di Aosta, hanno chiuso e non hanno riaperto i market di Novara in via Gnifetti e di Pinerolo in via Saluzzo

Rosazza (c) CC0, Fabio Carassio, Wikimedia Commons

Rosazza, il borgo del mistero nell’alta Valle Cervo

10 Ottobre 2026
Colle della Maddelena - Col de l'Arche (c) Szeder László, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Colle della Maddalena, lavori e orari complicati, ma transito sostenibile

30 Luglio 2026
Loup gris - Lupo grigio (c) CC BY-SA 4_0 Dfrancou Wikimedia Commons

Nuove misure di controllo del lupo in Valle d’Aosta

26 Settembre 2026
Seguici su
  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • YouTube
  • LinkedIn

Nos Alpes Le Nostre Alpi
Giornale digitale quotidiano
Editore: Agence de coopération et développement sas Sede legale e redazione : Via Sant'Anselmo 45 11100 Aosta AO (I) P.IVA IT01050350071
Inizio pubblicazione: 22 novembre 2023

ISSN 3103-8565
Nos Alpes
[sito web in aggiornamento continuo]

Testata registrata al Tribunale di Aosta n.1 - 4/10/2023

Registro degli operatori della comunicazione (ROC) n. 39954 - 28/11/2023

Nos Alpes è iscritta ANSO - Associazione Nazionale Stampa Online

Direttore responsabile: Enrico Martial

Privacy policy

Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
I più letti
Gli interni di un esercizio di vendita ad Aosta, il 10 ottobre 2026 (c) Nos Alpes

La difficile transizione di Carrefour, in Valle d’Aosta tre market in chiusura

10 Ottobre 2026
Il Colle del Piccolo San Bernardo, uno dei dei colli sulle Alpi prossimo all’apertura; Le Col du Petit-Saint-Bernard, l’un des cols des Alpes qui s’apprête à la réouverture (c) CC BY-SA 3.0, Tenam2, Wikimedia Commons

Le date di apertura dei colli sulle Alpi

9 Aprile 2025
I Macchiaioli tra Italia e Francia, Macchiaioli entre Italie et France

I Macchiaioli: un ponte tra Italia e Francia

24 Febbraio 2024
Tignes et le lac, ainsi que ses immeubles - Tignes e il lago, con gli immobili e gli alloggi (c) CC BY SA 4_0 Tiia Monto Wikimedia Commons

Alloggi per lavoratori stagionali nelle Alpi, la residenza Seyjoun a Tignes

30 Agosto 2025
Post popolari
Nice Climat Summit

Nizza ospita il primo “Nice climate summit” dedicato a clima e biodiversità

24 Settembre 2023
Logo France Services (CC BY-SA 4.0)

Un bus di supporto pubblico in Alta Provenza per i servizi alle persone

4 Ottobre 2023
Treno, linea ferroviaria, stazione dei treni, stazione ferroviaria

La ferrovia del Frejus potrebbe non riaprire prima della fine del 2024

5 Ottobre 2023
Région Auvergne-Rhône-Alpes, regione Alvernia-Rodano-Alpi (CC BY-3.0)

Laurent Wauquiez si oppone alla legge sul consumo dei suoli

5 Ottobre 2023
© 2026 Nos Alpes.
  • Chi siamo
  • Aderire
  • Fai un dono
  • FR
  • Log In

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

Gestisci Consenso
Utilizziamo cookie e tecnologie simili per il funzionamento del sito, le statistiche e alcuni contenuti esterni. Puoi accettare, rifiutare o scegliere le tue preferenze in qualsiasi momento.
Funzionale Sempre attivo
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono strettamente necessari al fine legittimo di consentire l'uso di un servizio specifico esplicitamente richiesto dall'abbonato o dall'utente, o al solo scopo di effettuare la trasmissione di una comunicazione su una rete di comunicazione elettronica.
Preferenze
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per lo scopo legittimo di memorizzare le preferenze che non sono richieste dall'abbonato o dall'utente.
Statistiche
L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici. L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici anonimi. Senza un mandato di comparizione, una conformità volontaria da parte del vostro Fornitore di Servizi Internet, o ulteriori registrazioni da parte di terzi, le informazioni memorizzate o recuperate per questo scopo da sole non possono di solito essere utilizzate per l'identificazione.
Marketing
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per creare profili di utenti per inviare pubblicità, o per tracciare l'utente su un sito web o su diversi siti web per scopi di marketing simili.
  • Gestisci opzioni
  • Gestisci servizi
  • Gestisci {vendor_count} fornitori
  • Per saperne di più su questi scopi
Preferenze
  • {title}
  • {title}
  • {title}

Sign In or Register

Welcome Back!

Login to your account below.

Lost password?