Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
    Nos Alpes
    • FAI UN DONO
    • PARTNERS
    • ABBONATI
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
    • Fai un dono
    • Aderire
    • Economia e politica
      • Trasporti
      • Economia
      • Politica
    • Cultura e patrimonio
    • Ambiente e territorio
    • Turismo e sport
    • Territori
      • Alpi del nord e Rodano
      • Alpi del sud e Provenza
      • Valle d’Aosta
      • Piemonte
      • Liguria
      • Corsica e Sardegna
      • Svizzera romanda e Ticino
    • Rubriche
      • Nos Alpes alla scoperta…
      • Nos Alpes, Nos Livres
      • Nos Alpes Cuisine
      • I PODCAST di Nos Alpes
      • Luciano Caveri PODCAST
      • I VIDEO di Nos Alpes
      • Racconti
      • Contributi e idee
    • IT
      • FR
    • Log In
    Nos Alpes
    Home » Articoli » Per l’estate, navetta Interreg tra Val-Cenis e Susa
    Trasporti

    Per l’estate, navetta Interreg tra Val-Cenis e Susa

    Enrico MartialEnrico Martial23 Luglio 2025
    Share Facebook Twitter LinkedIn Email WhatsApp Copy Link Telegram
    Annuncio della navetta Interreg al Moncenisio, il 2 luglio 2025 - L'annonce de la navette Interreg au col du Mont-Cenis, le 2 juillet 2025 (c) Comune di Susa
    Annuncio della navetta Interreg al Moncenisio, il 2 luglio 2025 - L'annonce de la navette Interreg au col du Mont-Cenis, le 2 juillet 2025 (c) Comune di Susa

    Una nuova linea bus collega Val-Cenis Lanslebourg, il colle del Moncenisio e in parte Susa durante l’estate 2025, favorendo la mobilità transfrontaliera turistica tra la Francia e l’Italia.

    Operativa dal lunedì al venerdì, raggiunge sempre il colle del Moncenisio, mentre arriva a Susa per tre giorni alla settimana con tre corse giornaliere. Il bus effettua tre fermate al colle.

    Arriva al Colle del Moncenisio, e per tre giorni alla settimana anche a Susa

    La navetta è dotata di portabiciclette con cinque posti. Il costo del biglietto è di 2,50 euro per la sola andata e di 4 euro per l’andata e ritorno. Sono validi anche i pass settimanali e stagionali della Communauté des Communes Haute Maurienne Vanoise (HMV), oltre ai carnet da dieci ticket.

    L’iniziativa rientra nel progetto Se Déplacer – PITer CœurAlp del programma ALCOTRA Interreg Francia-Italia, con il cofinanziamento dell’Unione europea. Il servizio mira a incentivare una fruizione sostenibile delle Alpi Cozie e a migliorare l’accessibilità turistica.

    Come funziona la navetta Interreg

    Il capolinea di Val-Cenis Lanslebourg consente la connessione con la rete di trasporto della Haute Maurienne, quindi di raggiungere le varie località, fino a Modane e dall’altro Bessans e Bonneval-sur-Arc, prima della salita al col de l’Iseran.

    Image

    Il capolinea di Susa consente viceversa l’interscambio con i treni diretti a Torino, con orari pensati per una visita giornaliera alla città nei tre giorni in cui è collegata con la navetta Interreg.

    La navetta funziona infatti tra Val-Cenis e Susa solo tre volte alla settimana, i lunedì, martedì e giovedì. Viceversa, il mercoledì e il venerdì parte da Val-Cenis Lanslebourg e si ferma al colle del Moncenisio, in prossimità degli hotel.

    Si tratta di una navetta quindi tipicamente turistica più che uno strumento per tutti, anzitutto per favorire la salita al colle dalla Haute Maurienne, anche per poi scendere con le bici. Per tre giorni alla settimana offre l’occasione per visitare Susa o l’Alta Maurienne.

    Per un collegamento più rapido, conviene prendere la navetta bus da Modane e Bardonecchia, con mezz’ora di tragitto. Il viaggio tra Val-Cenis Lanslebourg e Susa dura 1 ora e 10 minuti, a volte 1 ora e 5 minuti. La salita al colle del Moncenisio da Val-Cenis Lanslebourg dura 35 minuti.

    Inoltre, nei tre giorni della settimana in cui arriva a Susa, effettua tre corse transfrontaliere, mentre una quarta si ferma al colle.

    4a1dd243 76ae 4caa 9ac4 4ce2a4f6cab1

    Il servizio di trasporto è stato presentato il 2 luglio presso la Casa franco-italiana del Colle del Moncenisio, in occasione dell’Assemblea annuale della Mission opérationnelle transfrontalière.

    Erano presenti, tra gli altri, Éric Felisiak, vicepresidente della communauté des communes Haute Maurienne Vanoise, e Giorgio Montabone, vicesindaco di Susa e assessore al turismo dell’Unione Montana Valle Susa.

    Il collegamento tra Bardonecchia e Modane in bus c’è sempre

    Resta attivo il servizio di trasporto transfrontaliero pubblico tra Bardonecchia e Modane.

    La linea bus 902, gestita da EXTRA.TO, collega in mezz’ora Bardonecchia con Modane dal lunedì al sabato, con sette corse al giorno, esclusa la domenica e le festività. Il biglietto singolo costa 3,70 euro e può essere acquistato a bordo.

    Le prime e ultime partenze giornaliere da Modane sono alle 7:30 e alle 19:30, mentre da Bardonecchia alle 6:50 e alle 18:50.

    Screenshot 2025 07 22 alle 15.36.50

    Tra Oulx e Modane è disponibile anche un collegamento ferroviario, con tariffe sensibilmente più alte: il costo del biglietto varia da un minimo di 30 a un massimo di 80 euro a tratta, a seconda della compagnia e dell’orario.

    Anche dopo la ripresa del traffico sulla linea, che fu interrotta per una frana il 27 agosto 2023, il collegamento ferroviario di prossimità non costituisce infatti un collegamento di trasporto locale ma presenta un solo carattere internazionale.

    LEGGI ANCHE: A Susa i cinque accordi che hanno segnato la storia delle Alpi

    Journalisme de proximitÉ
    Featured Interreg Savoia
    Enrico martial
    Enrico Martial
    • Website
    • Facebook
    • X (Twitter)
    • Instagram
    • LinkedIn

    Direttore di Nos Alpes, giornalista. Ha collaborato in tempi diversi con varie riviste e giornali, da Il Mulino a Limes, da Formiche a Start Magazine.

    LEGGI ANCHE / A LIRE AUSSI

    Edoardo Secchi, presidente del Clud Italie France (a dx) con Bernard Cohen Hadad, Presidente del Think Tank Étienne Marcel e del CPME Paris Île de France (c) Club Italie France
    Economia e politica

    Francia e Italia, un solo sistema produttivo: parla Edoardo Secchi (Club Italie-France)

    28 Settembre 2026
    Le Sénat au Palais du Luxemblourg, à Paris (c) CC BY SA 4 0 Jacques Paquier Wikimedia Commons
    Politica

    Senato francese, gli eletti nelle Alpi, Renaud Muselier passa da Marsiglia a Parigi

    28 Settembre 2026
    Siège du Conseil Fédéral à Berne : Sede del Consiglio federale a Berna (c) Conseil Fédéral : Consiglio federale
    Politica

    Due Referendum in Svizzera, respinte le iniziative su neutralità e alimentazione

    28 Settembre 2026
    Terra Madre 2026 e la bandiera di Slow Food (c) Paolo Properzi / Slow Food
    Economia e politica

    Terra Madre 2026, sperando nell’eredità politica di Carlin Petrini

    27 Settembre 2026
    La Seupetta di Cogne, La Seupetta de Cogne (c) LoveVdA
    Nos Alpes Cuisine

    La Seupetta di Cogne, la zuppa valdostana… con il riso piemontese

    27 Settembre 2026
    Un estratto della copertina del libro di Massimo Calvi
    Nos Alpes, Nos Livres

    Massimo Calvi, L’uomo che guardava la montagna

    27 Settembre 2026
    Journalisme de proximitÉ
    GLI ULTIMI ARTICOLI
    Edoardo Secchi, presidente del Clud Italie France (a dx) con Bernard Cohen Hadad, Presidente del Think Tank Étienne Marcel e del CPME Paris Île de France (c) Club Italie France

    Francia e Italia, un solo sistema produttivo: parla Edoardo Secchi (Club Italie-France)

    28 Settembre 2026
    Le Sénat au Palais du Luxemblourg, à Paris (c) CC BY SA 4 0 Jacques Paquier Wikimedia Commons

    Senato francese, gli eletti nelle Alpi, Renaud Muselier passa da Marsiglia a Parigi

    28 Settembre 2026
    Siège du Conseil Fédéral à Berne : Sede del Consiglio federale a Berna (c) Conseil Fédéral : Consiglio federale

    Due Referendum in Svizzera, respinte le iniziative su neutralità e alimentazione

    28 Settembre 2026
    Terra Madre 2026 e la bandiera di Slow Food (c) Paolo Properzi / Slow Food

    Terra Madre 2026, sperando nell’eredità politica di Carlin Petrini

    27 Settembre 2026
    DA NON PERDERE
    Colle della Maddelena - Col de l'Arche (c) Szeder László, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons Trasporti

    Colle della Maddalena, lavori e orari complicati, ma transito sostenibile

    By Redazione / Rédaction30 Luglio 2026

    Al Colle della Maddalena, il transito transfrontaliero subisce chiusure programmate sul versante francese. Lungo la RD 900, nel settore della Rochaille, automobilisti e autotrasportatori (esiste una intensa circolazione di mezzi pesanti nel commercio di acque minerali in bottiglia) devono fare i conti con attese e finestre di apertura limitate, ma senza una situazione di blocco continuo.

    TGV Inoui à Modane (CC BY SA 4.0 Wikicommons)

    Stop ai treni ad alta velocità Torino-Lione dal 12 settembre al 9 ottobre 2026

    17 Agosto 2026
    Premiers travaux d'enlèvement des embâcles dans le lit du Gyr (c) Sylvie Roman, Nos Alpes

    Il nuovo “Appel de Vallouise” come quello del 1977: un punto di svolta per la montagna?

    3 Settembre 2026
    Les Oreilles d'âne, une recette qui nous vient des Écrins (Image Nos Alpes IA)

    La ricetta delle Orecchie d’asino, dalle montagne degli Écrins

    9 Giugno 2024
    Seguici su
    • Facebook
    • Twitter
    • Instagram
    • YouTube
    • LinkedIn

    Nos Alpes Le Nostre Alpi
    Giornale digitale quotidiano
    Editore: Agence de coopération et développement sas Sede legale e redazione : Via Sant'Anselmo 45 11100 Aosta AO (I) P.IVA IT01050350071
    Inizio pubblicazione: 22 novembre 2023

    ISSN 3103-8565
    Nos Alpes
    [sito web in aggiornamento continuo]

    Testata registrata al Tribunale di Aosta n.1 - 4/10/2023

    Registro degli operatori della comunicazione (ROC) n. 39954 - 28/11/2023

    Nos Alpes è iscritta ANSO - Associazione Nazionale Stampa Online

    Direttore responsabile: Enrico Martial

    Privacy policy

    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
    I più letti
    Il Colle del Piccolo San Bernardo, uno dei dei colli sulle Alpi prossimo all’apertura; Le Col du Petit-Saint-Bernard, l’un des cols des Alpes qui s’apprête à la réouverture (c) CC BY-SA 3.0, Tenam2, Wikimedia Commons

    Le date di apertura dei colli sulle Alpi

    9 Aprile 2025
    I Macchiaioli tra Italia e Francia, Macchiaioli entre Italie et France

    I Macchiaioli: un ponte tra Italia e Francia

    24 Febbraio 2024
    Tignes et le lac, ainsi que ses immeubles - Tignes e il lago, con gli immobili e gli alloggi (c) CC BY SA 4_0 Tiia Monto Wikimedia Commons

    Alloggi per lavoratori stagionali nelle Alpi, la residenza Seyjoun a Tignes

    30 Agosto 2025
    Genova, vista del fronte del porto con la sopraelevata (c) CC BY SA 4_0 Elisabetta Castellano Wikimedia Commons

    Elezioni comunali a Genova 2025

    24 Maggio 2025
    Post popolari
    Nice Climat Summit

    Nizza ospita il primo “Nice climate summit” dedicato a clima e biodiversità

    24 Settembre 2023
    Cantone Giura, Canton Jura

    Fête du peuple: i giurassiani si preparano ai 50 anni del Cantone

    30 Settembre 2023
    Lavoratori frontalieri, frontiera, dogana, pedaggio (CC BY-SA 4.0)

    Frontalieri italo-svizzeri: dal 2024 tassazione unica e imposta sulla salute

    4 Ottobre 2023
    Région Auvergne-Rhône-Alpes, regione Alvernia-Rodano-Alpi (CC BY-3.0)

    Laurent Wauquiez si oppone alla legge sul consumo dei suoli

    5 Ottobre 2023
    © 2026 Nos Alpes.
    • Chi siamo
    • Abbonati
    • Fai un dono
    • FR
    • Log In

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.