L’associazione Tram2Savoies lancia una nuova proposta per la possibile riattivazione della linea tra Annecy e Albertville, attiva per i passeggeri sino al 1938 ma poi rimasta ai margini delle politiche di trasporto locali. Dopo avere avanzato l’ipotesi di un collegamento tramite tram, l’attenzione si è spostata ora sui cosiddetti Urbanloop, moduli elettrici e autonomi sufficientemente versatili da potere essere installati anche su di una infrastruttura esistente.
La linea ferroviaria Annecy-Albertville
La linea ferroviaria Annecy-Albertville, lunga oltre 45 chilometri, è stata inaugurata nel 1901 e ha rappresentato per decenni un collegamento strategico tra Alta Savoia e Savoia. Per larga parte ancora riconoscibile nonostante la dismissione datata 1938, essa serviva numerosi centri, tra cui Faverges-Seythenex e Ugine, con un tracciato caratterizzato da gallerie, viadotti e pendenze contenute.
Se il traffico merci è sopravvissuto più a lungo sino a ridursi progressivamente, a oggi ne resta attivo soltanto il tratto tra Ugine e Albertville, utilizzato per il trasporto industriale. Il resto del sedime è stato trasformato in una pista ciclabile, una riconversione che non ha però cancellato la continuità del tracciato, elemento chiave per qualsiasi ipotesi di riattivazione.
Dal tram-treno al confronto con il BHNS
Nel corso degli anni, Tram2Savoies, nata con l’obiettivo di difendere e valorizzare le infrastrutture ferroviarie dismesse proponendo soluzioni di trasporto pubblico alternative all’uso dell’auto privata, ha sostenuto diverse soluzioni. La principale è stata quella del tram-treno, un sistema ibrido capace di collegare centri urbani e aree extraurbane sfruttando in parte il tracciato esistente e garantendo una capacità elevata, frequenze regolari e un impatto ambientale ridotto.
A decorrere dal 2021, tuttavia, gli enti locali hanno privilegiato l’ipotesi di un BHNS (bus ad alta capacità) limitato alla tratta che collega Annecy a Duingt, ambedue site nel solo dipartimento dell’Alta Savoia. Tale scelta è dunque contestata dal collettivo, che ritiene il sistema su gomma meno performante nel lungo periodo e incapace di rispondere alla domanda complessiva di mobilità sull’intero asse sino alla Savoia.
I moduli Urbanloop
L’associazione Tram2Savoies ha recentemente aperto a una soluzione innovativa, ovverosia gli Urbanloop, sistema basato su piccole capsule autonome, progettate per viaggiare su una guida dedicata con infrastrutture leggere. A differenza dei mezzi tradizionali, esso propone un modello modulare con veicoli di dimensioni ridotte (quattro, otto o dodici posti) e una capacità complessiva che può variare da circa 900 a 3000 passeggeri all’ora.
I moduli sono in grado di sostenere frequenze molto elevate rese possibili dalla circolazione continua con velocità sino a 50 chilometri orari e marcia regolare grazie alla guida vincolata. Un altro elemento distintivo è l’assenza di batterie a bordo: essi sono difatti alimentati direttamente dall’infrastruttura, particolarità che genera dunque consumi energetici molto contenuti.
Integrazione possibile con il tracciato esistente
Uno degli aspetti più rilevanti della proposta di riattivazione della linea Annecy-Albertville concerne la compatibilità con l’ex linea ferroviaria, che consentirebbe in diversi tratti la coesistenza con la sezione ciclabile. In alcune sezioni più sensibili, come quelle interessate da vincoli ambientali, si ipotizzano adattamenti del tracciato o integrazioni con la viabilità esistente per mantenere un equilibrio tra mobilità, paesaggio e tutela del territorio.
La tratta era considerata una infrastruttura strategica per collegare due territori fortemente dipendenti dal traffico su gomma, a sua volta innesco di fenomeni quali congestione stradale, pressione turistica e attenzione alle emissioni. Dal punto di vista infrastrutturale, il sistema richiede lo spazio di una pista ciclabile e può essere installato anche su terreni non impermeabilizzati, riducendo l’impatto ambientale e i costi (stimati tra 1 milione di euro e 5 milioni di euro al chilometro).
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